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5.0/5
純正品より若干安かったので購入。目詰まりがなくなったからでしょうか、エンジンがスムーズに吹け上がるようになりました。定期整備を考えるのであればコストパフォーマンス的にもよいと思います。
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4.0/5
直キャブだと細かな埃の吸い込みが怖いのでFCRに使用してます。購入から7年経ちますが意外と長持ちでまだ使えそうです。よくラムエアフィルターはバックファイヤー時に燃えるとか聞くのですが一度冬場に中々エンジンが掛からず酷い吹き返し時に煙が出てきた時にはビックリしました。
その時には炎上はなく、スポンジ内部も特に燃えたような跡は無かったです。いつもフィルターの洗浄には社外の洗浄剤を使用しておりますがトリートメントオイルだけは火災防止の為のもラムエア純正品を必ず使用しております。
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5.0/5
FCRの50mmロングファンネルに取り付けています。
取り付けは、ファンネルを外す必要がありますが、柔軟性があるので容易にできます。
基本、フィルターオイルは使用しなくて良いですが、ワコーズのフィルターオイルを塗布してみました。
約3000キロ走行後に、写真のフィルタークリナーで清掃しましたが、かなり汚れてました。
それだけ集塵効果があるようです。
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5.0/5
純正から替えました。ニンジャがアフターファイヤーしていたのが一発で治りました。付属のオイルを塗布するのは思ったよりも簡単です。簡単なメンテをすれば繰り返し使えるのでコスパも良いと思います。エアクリーナーにも気を使っているっていうのが何かバイクを可愛がってるって感じで良いじゃないですか。
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5.0/5
格安商品にありがちななかなかうまく取り付け出来ないと言う事は全くなく、
特に加工も必要無くポン付け出来ました。
良い商品だと思います。
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5.0/5
自作スポンジフィルター(吸入効率悪)との比較ですが。高回転の伸びが良くなりました、それに伴い最高速もアップ、吸入音も少し大きくなりました。そして始動性が少しだけ悪くなりました。(アクセル少し開けないとかからない)程度です。これらはエアクリーナーBOX加工なしの状態です。
後、ステッカーついてると思ったんですがついてなかったです。
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5.0/5
形状的に取り付けられるエアフィルターがこれだけで、愛用させてもらっています。
さすが武川という性能です。耐久性もそれなりですが、濡らすとまずいので雨の日は走れません。
とはいえ、ファンネルよりはずっとエンジンに優しいです。
ストリートチューンにぴったりです。
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エアーフィルターをちゃんとした物をと思いK＆Nを購入です。
スポンジフィルターより吸い込みが良いと言うことなので、購入しましたが取り付けはかなり苦戦します。
取り付け
エアークリーナーボックス内に入れる時はかなり強引に入れる必要があります。
（ボックス内部の突起を削り落とした方が後々楽になります取り外し時など）
取り外す時は本体が変形するほど引っ張っても取れません、知恵の輪状態です。
入れてしまえばちゃんと仕事をしています。
性能はスポンジにオイル散布無しより吸い込んでいると思います。
製品自体はよく出来ているのですが、HA-6592の型番で本当に合っているのかが微妙です。
（あと1cm短ければ！ 固定用のバンドがかなりテンションが掛かっています。）
寸法を出して欲しいところです。
K＆Nのホームページを見てもあまり力を入れていない感があります。
性能は5つ星、寸法は1つ星、平均で3つ星です。
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純正が朽ちかけツインパワーと迷いながらこちらの方が安かったのと構造自体に違いもなさそうだったので。
DT200WRと兄弟車のWR200エンデューロレーサーもこの品番だったので吸入効率も良くなると思っています。
純正でDT200WRにWR200用エアフィルターをつかうのは定番のチューンアップですから。
次回もこれにすると思いますが最近エアーテックも気になっています。
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4.0/5
ヨシムラ24に取り付け致しました。
イベントに参加するために印象に残るように
最高スピードも少し上がりました。
少し大きいのですが目立ち度は良い感じです
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