Neofactory:ネオファクトリー

今回はXL883Nスポーツスターアイアンの2013年モデルに使用。
純正のドラッグバー的なハンドルから、ナローアタッカー7インチハンドルに交換する際に、クラッチケーブルが純正だと確実に届かなかったためこちらのネオファクトリーさんのクラッチケーブルに換装しました。

まず純正と違うのは、アジャスターの位置で、これはクラッチケーブルの取り回し等を工夫すれば、まぁ調整できる位置に持ってこれるとは思います。（ただ純正の位置にアジャスターほしかったのは本音笑）

次いで、純正のクラッチケーブルのインナーワイヤーにはコーティングがされてるので注油不要ですが、こちらのクラッチケーブルは剥き出しのインナーワイヤーなので、ワイヤーグリスを必ず注油してから取り付けます。

このインナーワイヤーコーティング有無の違いは、コーティングがあると注油メンテナンスが不要となり、そこがメリットなのですが、こちらのクラッチケーブルのように剥き出しのインナーワイヤーの場合、ワイヤーグリスを注油するので操作感は純正よりスムーズかつ軽い！これはもう好みでどっちを選ぶかでしょう…私は愛車メンテ大好きなので、注油作業も好きですし、動きもスムーズで軽いのでネオファクトリーさんのクラッチケーブルにして正解だったと思います。

後は安いですよね、正直これ！純正のロングクラッチケーブルとか、そこそこお値段する社外だと、平気で数万円するところが1万円未満で買えて、なおかつちゃんと動作してくれるんですから笑

電子部品含んでるわけでもないし、全然この価格帯のクラッチケーブルで充分でした！

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10インチzバーをスポーツスターに取り付けようと思い61インチの長さの物にしました!結果取り回しを最適化しライト上部を取り回し無理のない角度で取り付けることができました!おかげでストレスのないクラッチ操作が可能になりました。

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XL1200Nのクラッチケーブルの交換に購入しました。
純正ハンドルや低めハンドルでちょうどいいですね。（ちょっと余裕があるくらいです）
高めのハンドルを使っていないのであれば57インチでも少し余裕があるのでご参考までに！

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XL1200Nのクラッチケーブルの交換に購入しました。
純正ハンドルや低めハンドルでは少し長かったですね。
高めのハンドルを使っていないのであれば57インチでも少し余裕があるくらいです。

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純正は高価な為、今回この商品を購入しました。他の方のコメントにあるようにレバー側のコーンが入る穴はバリだらけでヤスリ等で修正側の必要です。ただ、消耗品として考えればコスパは良いです。

純正のスタイルに対応と説明文にありますが、やっぱりちょっと長いです。精度もイマイチで、リューターで削らなければ取り付け出来ませんでした。いい商品とは言い難いかもしれません。

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専門ショップで交換作業をお願いした所、レバー側のリングが調整時に粉砕！　走り出してからではなくて良かった。検品とかしていないのでしょう。返品交換もダメでした。素性のわからないオリジナルはやめた方がよいでしょう。

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クラッチケーブルのメンテナンスとして交換用に購入しました。
まず純正と同等に使えます。
取り付け精度も問題無い範囲と思います。
レバー側のピンを挿入する穴に少しバリがあるのて、ヤスリで削りました。
コストパフォーマンスは良いです。

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メンテナンス交換用に購入しました。
純正品と同等に使えています。
スリーブやガスケットも付属されていますので、助かります。
価格も安価なので、コストパフォーマンスは高いです。

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メンテナンス用に購入しました。
クラッチケーブルとして十分に使えます。
純正よりも安価ですが、精度良く取り付けできて満足できました。

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