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ユーザーによる ALCAN hands:アルキャンハンズ のブランド評価
業界随一のユニークな商品を大量に取り揃える「ALCAN hands：アルキャンハンズ」。ハッと目を引く奇抜なデザインだけでなく、使うほどに身体に馴染んでいくような高機能なデザインにも定評アリです。また、車種ごとにラインナップの豊富なワイヤー類はカスタム・レストアにも重宝します！
| 総合評価: | 4 ／総合評価495件 （詳細インプレ数：470件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 187 | |
| おおむね期待通り: | 177 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 88 | |
| もう少し/残念: | 21 | |
| お話にならない: | 21 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ワイヤーの取り回しが純正と変わります。
スタンダードの長さでも長すぎますし、どこが適合するのか聞きたいくらい。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 4 |
アジャスター接続部分
純正よりもきついL型の部分
VFR400R NC30用で購入しました。純正ワイヤーと同じ取り回しだとうまく取り付けができません。
ハンドル側のアジャスターに接続する箇所が純正よりも細いことと、L型になっている部分の角度が純正よりもきついことで、うまく取り付けるのが難しいと思われます。
値段はそこまで高くなく、アジャスター接続部分が緩くて怖いくらいで使っていて抜けたりなどはないので、気になる方は一度試してみてもいいかもしれませんが、おすすめはできません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
造りがしっかりしていて良いですね
この値段でこのクオリティ最高ですね
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
メッシュワイヤーに揃えました！キマってます！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
出先で切断
応急処置
商品到着
交換作業
交換完了
以前から重くなったと感じていたクラッチワイヤーがついに出先で切れました。応急処置をしましたが長さと素材がしっくりとせず、メッシュタイプのSTDに交換しました。
交換自体は非常に簡単で操作も軽くなりました。
自身の経験からも早めの交換をお勧めします。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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ロング数：ノーマル長
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 1 |
純正同等でこの品質はないかと。
ハンドル側が傷だらけ、見える部分なのに。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
2014年式のCB400SFに取り付け。
作業方法は、純正ケーブルの通り道を確認をしておいてから(画像に収めると尚良し)引っこ抜きました。
純正ケーブルと交換するケーブルをインシュロック等で繋いで通すやり方もありますが、そこまでしなくても簡単に通せます。
それと、交換前にケーブルが真っ直ぐなうちにオイルを注入しておいたほうが良いかと。
調整も含めて30分弱で作業終了。今までの純正ケーブルにオイルを差した時と比べると、明らかにクラッチが軽くなりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
cb400f用に購入。30年ぶりに交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
【取付けは難しかったですか？】
難しくはないですが、少し大変です。
【使ってみていかがでしたか？】
スムーズなクラッチ操作ができるようになります。
30年ほど変えてなかったのでクラッチが重かったのですが、軽くなった気がします。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
【期待外れな点はありましたか？】
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
以前、ツーリングしてワイヤーが切れた人が居て、ノークラッチで途中帰還した人がいました。
わたくしは、通勤の帰宅途中でクラッチワイヤーが切れ、ノークラッチで帰宅した事がありました。
そこで、緊急用でインナーワイヤーキットを携行する事にしました。
最近は、ショップでも種類が多くて、在庫を減らす方向の様なのでスペアで自分の身は自分で守る方向で、携行する事にしました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
XSR900 のハンドルバーを5㎝アップしたので5㎝ロングのこれに交換しました。何の問題の無く使用中です。純正品並のクオリティみたいだけど耐久性は未知数。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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