ACTIVE:アクティブ

2008年モデルに取り付けるためにブレーキ側と一緒に購入しました。
メーカーHPにある通り、ワイヤー式クラッチの場合はアジャスト機能がありません。
アジャスト機能が欲しい方は他のメーカーをおすすめします。

レバー本体は引っ掛かりが少なく操作しやすいので好印象です。
落ち着きのあるデザインなので車両本体のイメージを損なわない為、そちらも好印象です。

同価格帯の物を他にも何メーカーか所有していますが操作感は一番好みでした。
見た目が好みでしたらおすすめできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホンダなら昔のクラッチレバーに変えれば、グリップを握った人差し指が当たらないのですが。
かなり昔から、ホンダ以外は４本掛け仕様な気がします。
ヤマハ車はモロ４本掛けで購入にいたりました。
ホンダの旧レバー程ではないですが、許容範囲だと思います。
人差し指当たらないかのレビューが無かったので参考までに

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

操作感とレバーの質感が良いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキレバーの交換に合わせてクラッチレバーも交換。
質感、使用感共に良い感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ブレーキマスターをゲイルにした為、ユーカナヤのレバー付けてたがチグハグなので交換。
ゲイルのクラッチホルダーは4万するので、さすがに買えずこの商品購入。
ちょっと割高だが、加工精度も良くとても満足しています。
ショートレバーの設定がないのが残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

見た目もイイし、ベストポジションに調整できました。驚いたのは、めちゃくちゃ軽くなった事です。高価ですが購入して良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

レッドというよりはピンクに近いです。
自分は好きな色合いですが、ピンクは嫌だという方は別のカラーにした方が無難かと思います。

純正より軽いかな？と感じてます。
立ちゴケなどしないよう気をつけてますが、可倒式なのもありがたいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロントカウル、ナット付近にケーブルがあったので作業はやりにくかったですが、その点だけ気をつければ簡単に交換できました。ブレーキレバーと同様レバーが細身になったので操作し易くなった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のレバーが自分には少し遠かったので交換しました。自分に合ったポジションでの操作が出来るので満足しています。また　上下に可動するので万が一コケた時も破損する可能性も低くなります。今回は自分で交換し半クラ位置の調整も行いましたが自信のない方はお店の方にお願いした方が良いと思います。カラーも色々あるので好みの色に変えてみるのはいかがでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と比べ、軽くなったと感じました。
交換作業も説明書があり、簡単でした。
少し高価でしたが、大変満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。