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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／51-55kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付ける際、清掃やグリスを塗布したせいかクラッチの握りが驚くほど軽くなりビックリ。見た目が黒で白タンクとコントラストが映える。取り付けはブレーキレバーと比べると、多少時間がかかりました。写真はクラッチではなくブレーキレバーですみませんが昔乗っていたCB400SF(NC31)です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
一人でどうにか取付できましたが、
割ピンを飛ばして一つ紛失しました。
追加購入したので、ノブだけ一つ残りました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アジャスト部分に矢印が刻印されている。
逆車用とは長さが違う様なのですが、クラッチの切る感覚はこちらの商品の方が良いです。
こちらの商品の方が、本来の純正部品より若干短いです。
レバーを握った感じも、こちらの商品では軽くなった様な気がします。
結果的に純正部品とは違うにしても、クラッチ操作が楽になりましたので、良かったですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
FZR1000 本来の品物と同じです。
表題の通り、自分的には★５にしておきます。
純正部品では、部品入荷待ちとなる場合があるのですが、こちらの商品はバイク用品店にでも棚に置いている商品であり、入手が非常にし易いです。
緊急時にも安心かもしれません。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
通常はレバーの根元なんて買わないよね
先端を買うよね
でも買っちゃったんだよね?
コーケンのエアロレバーとりつけて、フランドーのラジアルマスターに装着してます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
SRのブレーキレバーが折れており、車検時に直しておこうと思いどうせなら左側も刷新しようと購入しました。
純正と同様のスペックですし、握り心地も問題ありません。
価格もそんなに高くありませんし、リペア用としてシート下に入れておくのもありかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
細身で角を落とした形状の為､指のかかりが良く非常に握り易い。高級感もありこの品質でこの価格は
安いと感じる。唯一不満点を挙げるとすれば少し直線的な形状なのでもう少しアールのついた感じだと
完璧だった。しかしトータルで考えると非常に完成度の高い製品でとても満足している。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ブレーキ用のアジャスターも買いましたが、こちらの商品もとても良かったです、取り付けもすぐ出来ますし、見た目のアクセントにもなります 買って良かったです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
安い上に簡単に取り付けられたからいいと思う。
品質も全然文句ないからまた色あせたりしたら買いたいと思った そのうちレバーを交換してみたいと思う。
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3.7/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
ブレンボのプッシュロッドピボットはとても錆易いです。
その為、ZETA ジータ ピボットピンセット に変更しました。
チタン製のため半永久的に錆びることがないようです。
動きも非常にスムーズになります。
外にバイクを保管している方は是非交換してもらいたいパーツです。
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