U-KANAYA:ユーカナヤ

純正レバーを予備にするため購入。　これで安心買えました。
商品はスタンダートが一番シックリ来ると思います。ショートはチョットね。
左右調整出来る様になったのてダイブタッチ良くなりました。
取り付けは簡単ですが、上下ガタは大きいです。当方0.13シム入れても
まだ、少しガタあります。　まぁ見た目は良くなったのでヨシとします。
コスパ的には両方で8,000円が妥当かなと。

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Vストローム250と同じ品番なので流用使用しました。
特に加工すること無く使えました。
ユーカナヤなので握った感じも良く、クラッチレバーを近く調整出来ました。

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他社のレバーを使っていましたが、クラッチセンサーが動作する位置が調整できませんでした。このレバーは、センサーを押し込む部分と握る部分の角度で調整するため、指を挟んでもセンサーが動作するようになりました。指２本で握ってもセンサーが動作しますので満足です。できればもう少し離れた位置でセンサーが動作してくれると嬉しいのですが。

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【使用状況を教えてください】
純正のレバーには調整機能があるのですが、手の大きい自分でもクラッチレバーを一番近くしてもまだ遠く感じました。
また、ブレーキレバーのラジアルマウント部分の形状がどうにも気に入らず（鹿の後ろ足みたいな形…）、
それにレバーを交換すると見た目のカスタム感がかなりアップするのもあって購入を決めました。
U-KANAYAのアルミビレットレバーは他社製よりも価格が抑えめでコスパが良い上に、
カラーリングや組み合わせの種類も豊富なので、車種適合品があるならかなりオススメだと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
バイク用品店で実物を見て、種類ごとの握り心地も確認していたので、届いたものにも特にギャップはありませんでした。

【取付けは難しかったですか？】
操作系＆ブレーキ関連の部品ということもあって、自分で取り付けるのは少し心配でした。
ちょうど工賃も安かったので、ウェビックのショップ作業依頼を使って交換してもらいました。

【使ってみていかがでしたか？】
操作感については純正でも特に不満はなかったのですが、
クラッチレバーは交換後、やや軽くなったように感じます。
ブレーキレバーはカッチリ感が出て好印象です。
一点気になったのは、レバーの断面が四角いため、指を掛けたときに角が少し気になるかもしれません。
ただ、それ以上に見た目がかなりカッコよくなったので大満足です。
乗車中は常に視界に入りますし、降りてバイクの写真を撮る時も映えるので、カスタムした満足度はとても高いです。
クラッチレバーは純正よりもさらに近くに調整できるので、手の小さい方にもオススメできると思います。

【期待外れな点はありましたか？】
使い心地も見た目も良く、大満足です。
期待外れだった点は特にありません。

【追記】
レバーは可倒式タイプ、GRタイプ、ツーリングタイプなどがあり、かなり悩みました。
可倒式は見た目はカッコいいのですが、ヒンジ部分のガタつきが気になったので見送りました。
GRタイプは指を掛ける部分に穴が開いていて握り心地が悪く感じたのと、見た目がスタンダードタイプとあまり変わらなかったため却下。
ツーリングタイプは握り心地が抜群だったのですが、せっかくカスタムするのに形状が純正に近く、ちょっと物足りなく感じてこちらも見送りました。
最終的には、コスパが良く見た目のカスタム感もしっかり出せるスタンダードタイプを選びました。
カラーは、バックステップやフルードキャップに合わせてゴールド×レッドにしています。

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ノーマルのレバーよりカッコいいと思ったので取り付けました。
見た目満足！
初めは違和感有ったけど、慣れですね。
レバー位置の調整が出来るのは良い。

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安いものと違いガタツキなどが少なく長く使える
若干ブレーキ側の塗装?アルマイト?が薄くなってきた。
少しだけ短く握りやすさはそのままでコンパクトになっています。

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レバー形状は比較的エッジが立っています。そのため少し太く感じるかもしれません。
指に馴染むというよりは、しっかりと指に引っ掛かる感じ。
造りはしっかりしていて操作感は文句なし。

クラッチレバーの交換はちょっとコツがいるので、YouTubeなどで確認したほうがよいと思います。

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純正のレバーが大きく、距離が遠いので調整タイプのレバーに交換。取り付けは問題なく、簡単にできます。指2.3本での操作なのでショートレバーで丁度良い感じです。操作力もかなり軽減しますので、レバーに不満の方は、お勧めです。

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エリミネーター400の純正レバーから交換しましたがブレーキレバーがアジャスター1番近めを選んでも純正より遠く感じたので手が小さい方は気をつけた方がいいかもです。

作業は簡単ですが純正クラッチはスイッチボックス外さず抜けますがこのブレーキレバーは干渉するので取り付けの際スイッチボックスを外す必要があります。

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レバーをカスタムしたくなって購入。
万が一、転倒した際にレバーが折れると困るので、可倒式Rタイプを選択しました。
実際に転倒した際に機能するかどうかは不明ですが、少しでもリスクを低減できればと思っています。
転倒しないのに越したことはありませんが(^_^;
ブラックのレバーに、レッドのアジャスターがお気に入りです。

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