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ブレーキ・クラッチレバーセットのインプレッション (全 2 件中 1 - 2 件)

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SPEEDRA:スピードラ

SPEEDRA:スピードラ : アルミビレットアジャストレバーセット 3Dショート

￥12,877 (税込)

エンタ?さん（インプレ投稿数： 97件 / Myバイク： WR250X | 海外メーカーその他 | CB1000 HORNET )

大方満足できると思います。コスト的にちょっと高いかな

利用車種：ニンジャ 1000 (Z1000SX)

3.2/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	2

レバー本体の色もですが、調整アジャスターの色も悩みます。グリーンはちょっと薄いか
ブレーキ側
クラッチ側
フロント側から
こんな感じですね

取り付け時間は約１時間有れば大丈夫です。
クラッチ側はスイッチ類を外さなければ、レバーがすんなり取り外せません。
ただ、ワイヤーをレバーから取り外すより取り付ける方が苦労しました。手元の調整アジャスターをゆるゆるにしてもワイヤーの遊びの長さが足らず、なかなか難しいです。
本来なら、ミッション側も緩めるのですが、カウルの裏側
(⌒-⌒; )
取り付け時は確実にブレーキとクラッチのスイッチの干渉に注意??
取り付け後は、ブレーキスイッチ、クラッチスイッチの作動させるご確認を??

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/09/18 14:02

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットストリートレバーセット

￥12,701 (税込)

ぐまぐまさん（インプレ投稿数： 3件 )

400Xにピボットストリートレバーを取り付け

利用車種： 400X

4.0/5

★★★★★

品質・質感	4
コストパフォーマンス	4

以前に乗っていたバイクでもZETAのピボットレバーを使用していて使い勝手の良さやハンドルグリップごと泥の中に埋まるような転倒でも折れない耐久性は分かっているのでブランド買いです。

レバーの取り付けに関してですが、ブレーキレバーは純正レバーを取り外して差し替えるだけで済んだのですが、2016年式400Xのクラッチレバーは2013-2015までとはレバーの仕様が若干変わったのか純正のクラッチ固定用ボルトでは固定出来なかったので手持ちのクラッチ固定用ボルトを使って取り付けました。
車種専用品ではなく汎用商品なのでこういうこともあるようです。

レバー自体の性能には不満はなく、ハンドガードに干渉することもなく手にフィットする形状のおかげでクラッチ操作がやりやすくなりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/11/04 00:24

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