【使用状況を教えてください】
レストアして乗っているTZR50Rですがタンク内多少の錆びが残っているため
フィルターを使用しています。
以前使用していたフィルターが汚れてきたので今回交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
問題なく使用しています。
マグネットタイプではないですが、しっかりと汚れを吸着している感じがします。

【他商品と比較してどうでしたか？】
性能で言えばマグネット付きがいいですが、こちらはその分安価のため定期的に交換できるメリットがあっていいですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
段々詰まってくると流量の問題がでてくるため、定期的に掃除・交換しましょう。

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去年ガソリン劣化でタンク内部洗浄後、取り切れない残留物のためにキャブレターオーバーフロー・パイロットジェット詰まりでエンジン不調になったのでフィルターを取付ました。本体はほぼ透明なのでガソリンの流量やゴミの確認など出来て便利です。

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ガソリンに混入した異物がキャブレターに入ってしまうと厄介なことになるので、ガソリンホースにフィルターを挟んでおり、以前からキジマ製の同じフィルターを使用しています。
ガソリンタンクを外す際は、フィルターの下側のホースを脱着しているのですが、先日、タンクを外した際に、ホースを外すのに手こずって、フィルター本体に傷を入れてしまい、ヒビ割れに発展する恐れがあったため、新しい物に交換しました。今回壊してしまったのは二代目で、長いこと同じ物を使用していますが、振動で破損するなどの問題はなかったので、また同じ物を購入しました。
今まで、フィルターに目に見えるような異物が入ったことはありませんが、これを付けておくと安心感があります。

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給油缶からの給油ではどうしてもガソリンに微細なゴミの混入が避けられません。給油時にジョウゴにペーパータオルを敷くなどしていましたが、こぼれたりして不便なため、給油口にフューエルフィルターを付けることにしました。しかし、KLX230Rに適合するフューエルフィルターがなく、KX用を人柱で購入しましたら、バッチリでした。

フィルターのカラーがオレンジのため、ガソリンが給油口のどこまで入っているのかちょっと確認しづらいので注意が必要です。

※KLX230Rは、2024モデルまで樹脂タンクでネジ式の給油口です。
2025モデルからは給油キャップがキー付きに変更なっていますので、使えない可能性が高いです。

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毎度ネット購入では、レビューやサイズを参考にしますが、手元にすると、想像を超えたサイズでびっくり！なんです。（笑）今回はちいさっ！でした。とは言え、良い仕事してくれそうです。

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バイクが少し古いため、燃料タンク内が少しサビがあり燃料フィルターを注文しました。
発送から到着まで早くて助かりました。
またの機会も宜しくお願いします。

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手軽な燃料フィルターとして簡単装着とフィルター目地極細仕様で使い易いフィルターかと思います。
更には抵抗負荷も低いので安心して使用出来、確実にフィルターの役目は果たしてくれそうです！
また、躊躇わず気楽に交換できる価格等、旧車やキャブ車でのコンディション維持に安心して使用出来ます。
装着に関しても軽量コンパクト、スリムな形状は場所を選ばないので、ベストな位置に固定が可能です。
フィルターケースは透明カバーとなっていますので、万一の異物混入や汚れ、錆片も確認しやすいと思います。
ガソリン使用前提なので、樹脂製であっても充分な耐久仕様となっているので、劣化防止も考慮されているようです。
今回はブローバイ対策(用途外)での異物混入防止用に準備しましたが、念のため現在は金属製フィルターを先にテスト中ですが、仮装着時の軽量コンパクトで自由度の高い装着性と抵抗負荷の少ない作動性能は、今後のテストでの好結果が期待出来そうです。
尚、燃料フィルターとして当然ですが、漏れ防止もしっかりしています。
使用時の方向性有り、分解清掃は出来ませんので汚れ付着や異物がフィルター部に確認出来た場合は要交換です。
使用エンジン　125CC

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１年間ほど使いました、古いバイクでもあるので、フィルター効果ありです。
でも、もう少し、耐久性が欲しいです。
今回、予備として購入しました。

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製品としては良いものと確認できましたが、自分のバイクとの相性は合いませんでした。

今のガソリンフィルターが汚れてきたので、この機に、１サイズ大きめのガソリンフィルターに変更。
様子みです。
エンジン始動は問題無いですね。走ってみてどうかな？

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