アドレスのエンジンは空冷です。武川LCDメーターを取り付け、夏場に油温を計測してみるとかなり高い数値を出してくれます。まぁ、問題ない数値なのですが、あまり気分の宜しくないものですよね。
そこで、このオイルクーラーを取り付けました。
停止時の温度上昇は仕方ないですが、走り出してからの油温の下がり具合は断然ちがいます。
当然、エンジン自体の温度も若干下がるので、停車時の下からのモワッと感も多少軽減されます。
オイル量は多少増えますが、精神的にもエンジンにも良いと思います。
取り付けは、多少メカに詳しい方ならオイル交換のついでにできると思います。
ただ、オイルフィルターは構造上、武川のリペアパーツになりますので注意が必要です。できればウェビックさんでフィルターのページに表示して頂きたいものです。（品番から探さないといけないので...）

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不動車の修理のために購入しました。
放置車両でしたのでホースがカチカチでした。
交換後、特に目立った変化はありませんが、地味な部分からしっかり整備するのが大事です。
クリップ付なので紛失した時に地味にありがたいです。

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純正のガソリンホースがぼろぼろになってたので、交換してみました。

公式ページで調べると、CRM250Rrは5mmのはずですが、若干広がってたのかな。内径が5mmじゃないような感じでした。

見た目はごくごく平凡であり、ドレスアップ効果はあまり期待できません。
その反面、耐久性に期待したいところです。

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【webikeモニター】
88ccボアアップした為使用。真夏の全開走行時110度位まで上昇していたのですが、103~105℃くらいに下がりました。全開で走ることが多いのですが出来るだけ長く（やさしく乗ればいいのですが・・）バイクをエンジンを持たしたいため装備しました。昨今の温暖化のこの猛暑ですので88ccでも開け気味に走る人にはいいんじゃないでしょうか？

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年式が古いんでキャブへの錆流入防止。場所を取りますがラージタイプの方が流量の心配がないです。

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【Webikeモニター】
KDX125のレストアに使用しました。
タンク内の錆がとてもひどいのですが、かなり目の細かいフィルターでゴミの落下を防ぎ、クリーンなガソリンを送ることができています。
単価も安いので、消耗すれば気軽に交換できるところもとても良いですね。

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アプリリアRS250後期型で使用しました。
既に15年近く経過し、純正のホースの使用限度も過ぎ去っている頃だと判断し純正と同じ径の「内径8／外径13」の本商品を選定しました。

純正のホースが硬化しているせいでしょうか？
とても柔らかく、取り扱いやすいように感じました。

純正のホースを取り外し、全く同じ長さにカットしてから　組み込みました。
それが、若干誤った判断だったのでしょう。
純正品は古くなると縮む？？
RS250の場合ですと、右バンク側が20mm、左バンク側は10~15mm長目がお勧めです。
タンクへの接続は、純正が余丁がなさ過ぎなので20~30mmは長目にがお勧め。
交換する前は、現状のホース配管をちゃんと見定めましょう。
（商品のせいじゃありません）

クリップですが、ペンチをちゃんと使わないと開きません。
しかも挟みづらいです。
応急品って言うか、とりあえずおまけに付けましたって付属品です。
参考までに、RS250のタンクとの接続では、このクリップでは小さくて入りません。
数は5個、2気筒の私の車種ですと、元々足りないので、
別のバンドを購入しました。

メイン商品はホースです。
加工（カット）もし易いし、柔らかく扱いやすいです。
長さも十二分に余ります。
燃料ホースを購入するなら、次回もこの商品を選ぶと思います。

ホースバンドいらないから安くして欲しいです。

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