5.0/5
古い配線は溶けていたりします。
もちろん要交換です。
新しい電装の際にも必要です。
いつも工具箱には入れてあります。
面倒なので、専用のカシメペンチも購入しました。
何度も保護ゴムを入れるのを忘れてしまいます。
バカなのでしょうか?
そしてメス側ばかり余っていますが、理由はわかりません。
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4.0/5
古い配線を治していくと、届かなくなるコードが出てきます。
引き直すべきでしょうが、面倒なので延長します。
熱収縮チューブ付きなので、工具箱をあさらなくても済むので便利です。
まぁ、工具箱の中を整理しておけばいいだけの話なんですけど。
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5.0/5
フロントカウルを交換しましたので購入しました。
カタナのカウルですと、1mで丁度良い長さです。
前回購入しまして、その性能に満足しておりましたので迷うことはありませんでした。
しっかりと取り付けることができるので安心です。
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幾つか販売されている非マグネット式で非接触式のタンクバッグの内、タンクバッグの容量が大きく、また、オプションが豊富で拡張性が最も高いのは、SWモテックのクイックロックシステムを採用したタンクバッグです。タンク上に設置したタンクリングとタンクバッグに装着したアッパーリングをそれぞれ電源供給が可能な専用部品とすることで、双方の接点を介してタンクバッグの中へ電源を引き込むことができるようになります。この機構の素晴らしい点は、タンクバッグを着脱するというワンアクションだけで電源の供給までもオン/オフできるようになり、配線の煩わしさから解放されること。個々の部品は少々割高ですが、このスマートな装着方法だけでも購入する価値はあると思います。
タンクバッグの底面にはこのアッパーリングを取り付けるための窪みがあるのですが、ハンドル等に干渉しないよう、装着する位置には前後方向に多少の自由度があります。しかし、選択するタンクバッグの大きさやタンクの形状により、装着が困難になる場合もあります。今回購入したトライアルタンクバッグはバッグの後端が下方に伸びており、タンクバッグを装着する際にタンクへ当たってしまいます。そこで、タンクバッグとアッパーリングとの間にゴム板を挟み込み、嵩上げをすることで問題無く装着できるようになりました。
タンクリングへアッパーリングを装着するにはブラインドでは難しく、横から覗き込む形になり、少々コツが必要ですね。
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5.0/5
スピードメーター取付けのために購入しました。別途、電工ペンチがあれば、きれいに結線することができます。バイク用途以外でも、いろいろな電線の結線に使えるので、常にいくつかは在庫しています。
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5.0/5
古い原付のアーシングのために購入しました。
この商品にした決め手は、やはり信頼できるブランドと値段からです!
アースコードのサイズは、5.00sqで、ニッパーで切断できます。加工しやすいです。また、長さも2mあるので、小柄な原付には、十分な長さでした。商品に丸型端子(5Φ・6Φ)各1個付属していますが、これだけでは足りないので、別に丸型端子等を購入しました。
コードを車体の大きさに合わせて調整して、切断し、端子を圧着すれば、アースコードの完成です。私は、念のため、端子部には保護のために収縮チューブを使用しました。
アーシングは、一時期ははやりましたが、今では沈静化しているカスタムですが、旧車には、効果が出る場合が多いと聞いています。
逆に言えば、高年式の車両には、効果がでず、また、電子機器を装着している車両には、アーシングする事によって故障の原因となる事があるので避けた方がいいです!
この商品の良い点
コードが切断しやすく、加工しやすい。
値段が安い
この商品の残念な点
端子をもっと付属して欲しかった(他に購入すればいいだけの事です)
私は、まだ装着してから、バイクを走らせる機会がないので、効果があったかどうかは申し訳ありませんがわかりません。
本格的にアーシングしたい方や気軽に一本だけでもアースコードをつくってみたいという人にも、おすすめです!!
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5.0/5
DCステーション等後付の配線の保護に使用している。
どうしてもエンジン付近を配線しなければならず熱が心配だったので配線カバーにした。
車のETCアンテナの線の保護にも使用している。
2mでこの値段なので安くて使い出がある。
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4.0/5
配線の繋ぎ目など、絶縁テープを巻くよりもコレを使ったほうが見栄えが良いですし安心感もあります。メーター単位で切り売りの設定があるとありがたいです。
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5.0/5
ハーネスサイズが0.5SP~2.0SP用ですので、一番良く使うサイズです。
オスメスのギボシ端子がセットになっていますし、スリーブもカシメ後に取り付け出来るので、非常に使い易い商品です。
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5.0/5
スマホをナビ代わりにしているので、どうしても充電器が必要になり、アクセサリーカプラにシガーソケットを取り付け、そこにスマホ用充電器を付けました。
充電コードをメインハーネスに沿わせてミラー部まで持ってきましたが、裸のままでは今一見栄えが悪い。
そこでこのコルゲートチューブで充電コードを覆いました。
車両側の熱やバリ・エッジでのショートも防げるし、見栄えも「いかにも弄っている」雰囲気になります。
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