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3.0/5
当アンバーウェッジのテールランプ球は3個目で、大体半年に一回位替えてる計算ですね。
通勤バイクでほぼ毎日乗るとは言えライフはあまり長くないようですが、安いので許容範囲です。ただ過去の経験上、アンバー系は大ハズレ率が若干高い気がするので、何時切れても困らないように予備1個とテールレンズを外すミニドライバーは必ずバイクに携帯し・・
・・ていたのですが、先日リヤシート張り替えのため予備を携帯してるサイドバッグを外した状態で運悪く出先で切れました。夜中なので調達しようもなく、仕方なく球切れごときでレッカー呼びました。アンバー系は特に要ストックですね。
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2.0/5
SA11Jアプリオに取り付けしようと思いましたがバルブのLED部分とバイク側のソケット部が干渉して取り付けできませんでした。残念です。
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4.0/5
バッテリーに繋いで確認しました。
テールは同じぐらいの明るさ
ストップ（画像）は若干暗いけど問題ないレベルです。
値段を考えれば大正解！
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
テールランプが交流仕様のアドレスV125(K5)に仕様していました。
交流点灯でもチラツキはありますがそれなりの光量があり視認性は結構良いです。
電球とは光り方が異なりますので一概に比較はできませんが、特に暗く感じることも無く夜間でも安心です。
先日テールランプの配線を直流に変更しました。
直流でも配線の+-が正しく施工されていれば無事点灯しました。
直流化したことによってチラツキがなくなり、光量も安定しました。
以前この商品のレビューで「テールランプが直流化されている車体は使用できない」と見たことがあるのですが、途中からロットが変わったのでしょうか？
交流・直流の両方でしっかりとポジションとブレーキランプが点灯します。
ナンバー灯もしっかり付いているので、ポジションがナンバー灯を兼用している車種でも特に工夫することもなく取付できます。
車種によっては専用のLEDテールが出ていますがそれらは高価な場合が多いです。
バルブ交換で手軽にLED化して消費電力を抑えられるのは良いですね。
このバルブを使用して13ヶ月経過しますが、LED切れも無く安定して使えています。
費用対効果はバツグンです。
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5.0/5
カブのテールランプが頻繁に切れるので
こちらのLEDに変更しました
使用して1ヶ月過ぎましたが
今のところ切れる心配はないようです。
思った以上に明るく後方からの視認性も良いので
とても満足しています
テールランプ切れに悩まされてる人にはオススメです。
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5.0/5
純正電球に比べて省電力ながらそれ以上に明るいと思います。
下向きに照射する、ナンバー灯の役割を果たすLEDも内蔵されて非常にオシャレだと思います。
ブレイズテールランプとセットがお勧め。
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5.0/5
省エネ化でLEDバルブ取り付けました。取り付けはボルト2本外してバルブ交換するだけ。それなりに光量があるため視認性も◎次はナンバー灯LED化します
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5.0/5
思っていたより明るいです。まあ電球よりは若干暗い感じですが、実用的には問題ないと思います。
ナンバー灯がLED独自のあやしい感じに白く光り、かなりカッコイイです。テールランプ自体はノーマルでも雰囲気は結構変わります。
あとは寿命がどれだけ持つのか楽しみです。
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4.0/5
テール2灯、国産SSの電球を置き換え。作業は差し替えるだけなので、何も問題なし。
ノーマル電球(21/5W)と比較してみると、若干暗めではありますが、テール点灯時とストップランプ点灯時とで、明るさにしっかり差はつきます。
商品自体は精度よく、しっかり作られています。もう少し安いとうれしいので星一つマイナス。LEDの耐久性に期待します。
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