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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
テールランプでの使用が多いと思われるダブル球。格安品を探すよりも信頼性の高いブランド、スタンレーの名前がついたやつにしようと思います。
今後はバルブのLED化はここ一択な感じですね。
配光も電球と同じとは言いませんが、配慮されており違和感もろだしの点発光状態は気になりませんでした。
ナンバー灯を兼ねた利用にも問題を感じることはありません。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
カワサキ250TRのテールランプ（ムーニーテール）に使用しました。問題無く作動します。ショート球でないとレンズに干渉します。知らずに通常の電球を購入してしまい買い直しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
LEDなら消費電力が少くバッテリーに優しいと思い交換をしてみました。明るさも程よく、アイドリング時にブレーキランプを点けてもエンジン回転数はほぼ変わらないのでバッテリーの負担が減ったみたいです。メーカーも信用できると思います。
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
明るさに関しては他の方が述べているように暗すぎるとは感じませんでした。消費電力はLEDだけあってかなり少ないです。耐久性は装着したばかりで判りません。動作良好。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のバルブより若干暗いですが、充分実用レベルです。
ナビ等色々と取り付けているので少しでも省電力に
貢献してくれるので嬉しい！簡単にポン付け出来るのでオススメです！！
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12V BAY15D用/形状：口金型ダブル(L8183：高ピン側)
利用車種： SR400
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
先日取付けたデイトナルーカスにこの
LED球にしました。
ノーマルランプの時から同製品を使用して
ましたが振動の多いSRでもトラブルなく
3年以上使用してました。
ナンバー灯に白色と電球色があり、ピン位置で
種類が違うので要注意です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
プラスマイナスの極性があります。点かなかったら180度回転させると点くと思います
フィラメント球特有のぼわーっと光ってます。
LEDらしく、キリっと光ってます！？
交換前・ブレーキを握った時の電圧。
交換後・ブレーキを握った時の電圧。
ブレーキを握ると、全体的に一段明るく光ります。
AB26 12VのDAXのテールランプに使用しています。
良いお値段しますが、テール以外は全てLEDに変更しているので
今回奮発して購入しました。
T20ダブル球との互換品なので、カブなどにも使用できるのかな。。。
とにかく、交換して思ったのは「明る?い！！」ですね。
しかも、アイドリング時の電圧降下は最小限だし、バッテリーの負担が
かなり軽減されると思います。ちなみに私のDAXだと
交換前はテール：11.7V、テール＋ブレーキ：11.2V。
交換後はテール：11.5V。テール＋ブレーキ：11.5V。
特筆すべきは、ブレーキ掛けても電圧が変わらない事。これは嬉しい！
LEDは帰宅後に交換して走行していないので電圧が低めに出ているかも。
後は、長寿命であってほしい。LEDそのものは長寿命でも
電圧調整の回路とかが壊れて点かなくなったりするんだよな・・・
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
某M社製のLEDバルブより、リフレクターで反射するのでどの角度から見ても違和感が無く、白熱電球と同色なのでストップランプ時の強発光時に、ナンバーを照らす為のレンズが無色になっている部分から赤色LEDの光が漏れ出ず違和感が無いのでおすすめです。
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1.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 0 |
縮れてるほうが切れてます
２つ買って２つとも１か月ほどで切れました。
尾灯は６Wで国産５Wのものより線が細いので大丈夫か？と思っていましたが、大丈夫じゃありませんでした。
やはり灯火類はちゃんとしたメーカーのものがいいですね。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
テールランプのカバーのビスを緩めてカバーを外すと直ぐにできます。
SRもカブも、もちろんエストレア も…単気筒エンジンなので振動も多く、テールランプの電球は切れやすいという欠点があります。
安い電球をたくさんストックする事も考えましたが、保安基準に合うものという事でスタンレーさんはバイク、クルマと愛用してます。
電球は切れやすいですが、なかなか持ちます、
良い点
●二輪、四輪と純正採用されてるので保安基準もクリア。
●比較的、耐久性も高い。
●交換も簡単。初心者でも出来ます。
悪い点
●少し値段が高め。
昼間は大丈夫ですが、夜はテールランプ切れてると後続車に気づいてもらえないので、振動の多い単気筒エンジンにお乗りの方は注意。
違反切符切られちゃうので。
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