現在はKNの補修用プーリーを使用していましたが、最高速上昇、加速域の向上が見込めるとのことで取り付けました。
使用した感想は劇的な向上とはなりませんでしたが、補修用よりは最高速の向上が見られました。
良い商品だと思います。
またバックプレートは必要のないタイプですので、参考にされる場合は、ねじが入らないなどというクレームはなしでお願いします。

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スライドピースの補修用として購入しました。
まぁ普通のスライドピースです。
まだ距離を走っていないのでなんともいえませんが、期待通りの結果を残してくれることを願っています。

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長年使用した純正プレートにガタが出始めたので、どうせ交換するなら社外品にしようと思い購入しました。
純正と比べて見ますと、若干軽量化されています。金属表面のメッキが薄そうな感じがします。
装着してみましたが、私のバイクではあまり変化が感じられませんでした。駆動系セッティングの違いや走るステージで効果の大小が出るのかもしれません。

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今までにない。加速コーナーからの立ち上がり。今までになかった走りになりました。最高速も10kmほど速くなりました。交換してよかったです。

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Todey（AF61)に装着しました。
SP武川製のハイスピードプーリーからの交換なので比較してしまいますが、加速・最高速とも劣ります。

個人的には耐久性に期待しています。
SP武川製の場合、5千キロ走破でスライドピース粉砕！1万キロ走破でランプレート固着など耐久性に不満があったので、そうならないことを願ってます。

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プーリー交換で平均10キロアップと来ていましたが、何と20キロアップ＆加速も良くなり非常に満足してます。
燃費も数キロ良くなりました。

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駆動系のメンテナンスのため購入。

社外品の為、作りが雑ではないか心配でしたが、全く問題なく取付ができました。

耐久性はまだ分かりませんが、今のところ問題なく走行できています。

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シグナスX2010台湾使用に装着。
ブラックプーリー1からの変更です。
今回の2の方が全体的に高回転で加速していく感じ。
当方はWR8.0×3、9.0×3とワッシャー0.9mmで
出足8500rpmまで上がり7700rpmで変速していきます。
最高速もそれほど落ちてない様子。
常にパワーバンド域なので燃費が心配ですが。
他にはアドバンスプロ、横綱を試しましたが
1番バランスがよくセッティングが出しやすいです。
しばらくはこれでいきたいと思います。

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国内仕様車に付けました。ノーマルプーリー＋WR9gとの比較です。WRは9gです。
トラクションのかかる瞬間から出だしの違いに気付きました。また登坂力、加速、最高速もかなりアップしました。全然比べ物になりません。ベタ褒めで胡散臭いですが、値段も思うと優れものです。

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今まで使っていたハイスピードプーリーにキズが入り、補修用として購入しました。
取り付けも全く問題ありませんでした。
性能も、ノーマルに戻っただけなので特に不満はありません。

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