KIJIMA:キジマ

【Webikeモニター】
引っ張ると細かなヒビ割れがみられるようになった古いホースを交換しました。
燃料ホースの状態は外から見ただけでは、劣化しているのがわからないことがあります。
引っ張ったり、折り曲げて、劣化が見られるときは安全のため交換するようにしています。

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【Webikeモニター】
キャブのホース交換につかいました。
問題なく使えています。

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【Webikeモニター】
キャブのホース交換に使いました。
純正より安く数回交換できます。

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私のバイクは負圧式のガソリンタンクなので負圧のチューブの交換のために購入しました。
耐久性もよさそうです。
ただピンクホースということで良くも悪くも目立ちます・・・。
ただ値段も安いのでストックしておくのもありですね

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【使用目的】
196年式のホンダ・モンキー（Z50A）のフューエルホースが硬化していたので交換のために購入しました。

【使用しての感想】
純正のホースが硬化してひび割れてしまっていたので、内径と外径を測定して、5mm×9mmを購入して取り付けました。
径はピッタリで、付属されているクリップで固定しガソリンの漏れもなく良好です。フューエルライン専用で内側と外側の二層構造となっており対油ホースですので安心して使用できます。
交換したばかりなので耐久性は不明とさせて頂きます。
劣化する部分で安全に関わる箇所ですので、日ごろの点検やメンテナンスで硬化やひび割れがあれば早急の交換が望まれます。

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タンクの取り外し時に小さ割れを発見したので交換用に購入。まだ半年は持ちそうでしたがガソリンホースなので早めに交換しました。何気に良く使わせてもらうブランドで特に迷う事もなくKIJIMA製を選択。ホースバンドは付属しませんが今ある純正品をつかい回すので元々必要無く、その分もお買い得かと。ワンランク上の製品にはホースクリップ（ホースバンド）も付属して外皮の耐熱温度も120度ですが値段は倍です。必要に応じて使い分けが出来てコストパフォーマンスに優れるKIJIMA製品には今後もお世話になると思います。

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EZ-9のレストアに利用。タンクとキャブの接続部に使用しました。至って普通のホースですが、年に1回交換しても数年分はあります。抜け止めのクリップが付属していればなお良かったのですが。

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内径6mmの透明ピンクホース、本来の用途？たるキャブレターへの燃料供給用ではなく、タンクからのガソリン抜き取りや携行缶への移送に使っています。

キジマのパッケージですが中身は某有名化成品メーカーのしっかりした素性のホースで、もちろんガソリン／軽油といった燃料用です。PVCですがつや消し仕上げ、柔軟で折れ曲がりにくい性質を持っています。本来のキャブレターへの燃料供給用ホースとして使ってももちろん良い結果が得られるでしょう。

ホームセンターで透明ピンクの耐油ホースは切り売りで安価に入手できますが、ガソリン不可だったり素性が全くわからないものもありますから、ちゃんとした製品を選ぶのがオススメです。

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【Webikeモニター】
ホースの劣化により交換です。1mあるので使いやすいです。

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【Webikeモニター】
キャブのドレンホース用にこの製品を買ってみました。
他の方のインプレにもありますが、ガソリン対応となっていますが、3φの物だけは、ガソリン不可になっているので、注意が必要です。
今回はドレン用ですので、常時流れていないし、膨張しても大して問題無いので、そのまま使っています。
因みに、ホースクリップも2個付属しています。

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