KITACO:キタコ

現在レストア中のRS250…燃料ホースがガッチガチに硬化していたので、この製品でリペアしました。柔らかく折り曲げやすく、燃料が見やすいですし、硬化し難いので気に入っています。もう少し変色（黄ばむ）のが抑えられたらうれしいですが…トータルで満足しています！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
エイプ50の燃料ホースに使用しました。
タンク?キャブ間に使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです。
商品説明に何ら偽りはないかと思います。
ホースのカラーもイメージ通りでした。

【取付けは難しかったですか？】
取付箇所や使用状況によると思います。ラジオペンチがあるとホースクリップを摘むのが楽です。
エイプ50（pc18/pc20キャブ）に取り付ける場合は、キャブを車体から外さず作業するとホースクリップのつけ外しが狭いです。
既存のホースとホースクリップは再使用するつもりがなかったので壊すつもりで外しました。
取り付けについても同様でホースクリップを噛ませるのが狭くて苦労しました。
作業スペースが確保出来る場所であれば取付は簡単です。

【使ってみていかがでしたか？】
グリーンなホースは新品のうちは燃料の流れも見えるため良いです。
純正のゴムホースと違い劣化は来そうですが、車体の保管環境によると思います。
ホースもハサミで簡単に切れるので、目的の長さに調整可能です。
ホースクリップも複数付属しているため、とりあえずは追加購入が必要ないのは助かります。
ガソリンホースに使って試走しましたが、問題ありません。
余ったホースがあるのでオーバーフローホースも本ホースに取り替え予定です。

【付属品はついていましたか？】
ホースクリップが5個付いています。
別で購入不要なのは助かります。

【期待外れな点はありましたか？】
特段ありません。

【おすすめポイント】
価格も安く燃料ホースをカラーホースに変えるだけでカスタム感が出て良いです。
燃料ホースに使用するだけであれば十分な長さがあるので劣化したら余った分で交換してれば5回以上変えれそうです。
燃料ホースを変えるのにただの純正ゴムホースに変えるのは勿体無いと思うようなカスタム好きな方におすすめです！

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液体を通すホールを外した際にダバダバ漏れてしまうのを防ぐための栓、フタ、プラグ、です。
固めのシリコン製なのかな？
外したホースの端にブッ刺して漏れを止めるという、極めて原始的でバカバカしい製品です。

そもそもホースの漏れ止めは様々なメーカーから様々な方式の工具が発売されています。
そこそこ値段のする工具ではホースを挟んで止める物が一般的に感じます。
見た目もちょっとカッコイイし、目玉が飛び出るような値段でもないし、金属製で耐久性ありそうだし、普通はソッチを選ぶでしょう。

それなのになぜこんな物を選んだのか？

それは、そういったカッコイイ漏れ止め工具はホースを『挟む』から。
一見問題無さそうですし実際使用感としては問題は無いのでしょうけれど・・・挟むという事はホース内壁の2箇所は180度折り曲げられている事になるので、それを嫌いました。
ゴムホースだし、そのまま折り曲げ続けるわけでもないので180度曲げても問題無いし、挟んだだけで問題が起こるようなホースは使用するべきではない、それはもっともな話なのですが・・・

今までは適当なボルトをブッ刺して漏れ止めとしていました。
しかしボルトは径がピッタリ合えば良いのですが、ホース外径から内径を想像する事は難しいので、高確率で径が合わないのです。
でもこのプラグなら大丈夫、差し込部分が段付きのテーパーになっているのでだいたい合ってくれます。

本当に『しょーもないツール』なのですが、今までのイライラが単純に解決するので、キャブレターを高頻度で触る人（セッティングなど）は余ったポイントで入手しておく事をおすすめします。
割り箸刺したり、ホース曲げたり、ボルトやドライバー突っ込んだり、指で押さえて・・・とかやってるより断然良いですよ。

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キャブのオーバーホールに伴いホース類を一新。純正品は高かったのでこちらを購入しました。用途としてはフューエルホースとしての役割とオーバーフロー用のホースです。
質感としては申し分なく、しっかりとしています。思っていたより肉厚で簡単には切れたりしませんがニッパーなどではすんなりと切れるようになっています。
内容物としてホースをクランプする留め具がいくつかついてきます。ただ、これは金属が柔らかすぎて力強く広げてしまうと戻らなくなってしまうので要注意です。

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フュエルライン用ホースとして、通常の塩ビ製より柔軟性があります、また可視化出来て、ある程度の耐熱性が期待できるホースとしてとても便利なアイテムです。
今回はブローバイ吸気制御のテスト用で使用しました。
ミニバイクの配管なので設置場所が限られます、フレームやらエンジンにカバーを避けるためには、このホースの柔らかさは接続する樹脂部分等には非常に助かりました。
また、ガソリン使用前提の為に多少の耐熱・耐久性も有ると思います、今回のような使用にも問題なく答えてくれると思います。
多分、このまま使用しても十分以上使用に応えてくれそうです。
流石に通常のフュエルライン用ホースなので取り付け自由度も高く、インジェクションやキャブ周りの狭い箇所の使用にも適しています。
更に透明可視化できるホースの為、流量の確認やメンテナンス、テストでの使用にも適しているので良い選択かと思います。
※画像下部パイプから上部パイプに変更しました。

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キャブレターのオーバーフロー用ホースに使っています。
メンテナンスをしていると元々ついていたホースがカチカチになっていたので交換しました。
ピンクかグリーンがメジャーですが、漏れてきたときに何用のホースだったか一目でわかりやすいかと思いグリーンにしました。
ちっこいクリップも付属してくるのでわざわざ別で準備しなくて良いのが嬉しいポイントです。
数年もするとカチカチになると思うので、定期的にチェックして交換が必要です。

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純正が劣化していたので交換。ガソリンフィルターも一緒に交換して見た目も良くなった。消耗品として数年ごとに変えていこうと思う。

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キャブのオーバーフローホース用に使用
前回ピンクを購入したが1mでは足りなかったので追加購入。
どうせならツートンにしてみようと今回は緑で。気筒別の目視点検がしやすくなった。
これでどちらが耐久性があるか検証もできるｖ

ふにゃふにゃ扱いやすいピンクと比べて大分硬い。普通のビニールチューブに近い硬さ。
取り回しはピンクがやりやすいが（やわくて伸びるので少々サイズオーバーの所も口が入る）オーバーフロー用にはどちらでも良いかな。
曲りがきつい箇所に使うなら管がつぶれにくい緑がお勧め。

余談ですがキタコさんのパッケージ（プラ）は上等なのでいつも取り置きしています。
クラッチレバーとホルダー間の遊びが増えた時のガタ隙間用ワッシャーを作ったり、アクセルグリップとスイッチホルダー間の張り付き防止用カラーに使ったりと、好きな形に切り取って結構便利。しかもタダ。

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キャブレター下側のオーバーフローホースに使用。

これはパーツリストでは(mk�Uだったっけ？)内径3.5�oだったはずなんだが代替品はP社、D社も3�o。キタコさんも半端な�o数は無いので3�oを購入。やわらかいので問題なし。
フローホースには少し固めの緑が良さそうだがピンク色が良かったので。

交換しようとしたら問題発覚。1mじゃ2本分しかとれないじゃないかー。
再発注予定。まためんどくさいインプレをせっせと書かなくては。。貧乏暇なし。
この際ピンク/緑のツートンにしてみるか？

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3種類のサイズでコストもgood

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