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ユーザーによる J-TRIP:ジェイトリップ のブランド評価
最先端の技術と材質、デザインを取り込み30年以上メンテナンススタンドを作り続けているJトリップ。その信頼と実績から、全国の警察本部の白バイ等の整備、全日本ロードレース選手権にも使用されています。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価2186件 （詳細インプレ数：2111件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1127 | |
| おおむね期待通り: | 768 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 215 | |
| もう少し/残念: | 50 | |
| お話にならない: | 26 | |
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
同メーカーのショートタイプのメンテナンススタンドのに使用しております。
スタンドフックローラーを使用されている方はこちらをおすすめします！
慣れたら1分以内でリアが上がるのでチェーンやホイールの清掃など簡単にできる様になります。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
メンテナンススタンドと言ったらJ-Tripですね！
安心して使用することが出来ます！！！
洗車やメンテナンスでの必須アイテムですねw
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
1.0/5
| 品質・質感 | 1 |
|---|---|
| 使用感 | 1 |
| 取り付けやすさ | 1 |
ZRX1200Rに使用。
シャフトが、簡単に曲りました。
ガッカリです。
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コメント(全2件 )
自分も同じものを買ってますがまだ使ったことありません（笑）
重量車には使えなさそうですね
一撃でした。
使う際は、覚悟を決めて全集中で（笑）
5.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|
MC51にL受けはズタボロになりますw
社外品のL受けは滑りますので要注意
V受けにはアフターパーツが必要です
ガッチリと固定がされるので安心です
CBR250RR MC51… L受けしか基本的に装着不可となってますが、とても不安定感がありメンテスタンドを掛けたままの乗車は危険な事から、仕様変更をした上でV受けをチョイスしました。しかしながらMC51にV受けを装着するにはアフターパーツ追加が必要です。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
J-TRIPのL受けからの変更です。ジークラフトのスイングアームのオプションのスタンドフックにドンピシャで専用品のようで気に入っています。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
1200ccでも持ち上がります。
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4.0/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
J-TRIPのスタンド(L受け)を使用していましたが、ジークラフトのスイングアームのオプションスタンドフックにあわせてこちらに変更しました。
専用品のようにピッタリです。
L受けと違って安定感もあり、整備しやすいので気に入っています。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 5 |
R nineTに使用しています。
本体と別売りなのは本体が到着してから気づきました。
まあ安いのでこういうものだよな...と。
物はとても良いと思います。
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
14年式MC41 CBR250Rにて同社ショートローラースタンドと組み合わせて使用中。
作りはズッシリといかにも頑丈そう。
受け部分のラバーも幅があり結構グリップが効くので、リフトアップした状態で激しめに揺すってもズレたりしなったりという事は無く終始安定。
前に使っていた安物スタンドのL受けは抵抗感無くクルクル回ってしまい、スタンドアップ時に良く変な方向を向いてしまいストレスでしたが当商品は適度な抵抗感(重量感も)があり一度決めた位置のままスタンドアップ出来るのでストレスフリーです。
一つ不満があるとするならば、その価格。
使ってみると物は良いので満足するのだが、スタンドの部品としてのこれで3000円もするのか…と購入時に一瞬躊躇うのが欠点といえば欠点か…
MC41 CBR250Rはフックボルト取り付け穴が無い上にアクスルシャフトも中空ではないので、V受けや初めて受けが使えないので選択肢はほぼ無いですが、L受けでも安定感は抜群でスタンドアップもストレスフリーなのでオススメできます。
レースベース車のスイングアームだとフックボルト取付穴あるんだけどなぁ…
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4.5/5
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使いやすさ | 5 |
開封後、説明書付きの謎。
リフトアップ左側。
左側アップ：L字受けが回転するのでスイングアームに追従します。
リフトアップ右側。
右側アップ：マフラーと近いですがクリアランスはあります。
エトスデザインのイージースタンドヘルパーで補助してます。
【購入目的】
Ninja1000SXのメンテナンスのために購入。
【購入理由】
Ninja1000系にはメンテナンスフック用の固定穴があるにも関わらずV字受けを使用するには適さないスイングアーム形状の為、作業中にスイングアームを傷付ける可能性が高い。その為、J-TRIPのL字受けにする必要があった。
【ブランド選定理由】
ブランドイメージだが、他に見つからなかったのが大きな理由。
【インプレッション】
梱包開封してみると何やら説明書がついています。スタンド本体にはついて無かった謎を考えると注意事項があるはずなので一応目を通しておきます。
要約するとL字受けアタッチメントは左右均等に付けること、なるべく後方で平面部を支持すること、L字のへりの部分も当てること、車両を水平状態にしてL字受けをかける為、2人で作業を行うこと。
なるほど。どうやら車両が斜めの状態でL字受けをスイングアームにセットするのは熟練者でもない限り無理な様子。
転倒事故を起こす前に気づいてよかったです。笑
それでは手持ちしているエトスデザイン イージースタンドヘルパーを補助として使うことにします。
次にL字受けアタッチメント自体の評価ですが、樹脂被覆されている所は滑りにくい材質を使っていて◎です。L字受けの部分も軸を中心に回転するのでリフトアップする際でも常に当たり方が一定になるように工夫されています。
L字受けを確実にスイングアームにセットしてリフトアップしてみましたが、L字受けがズレたりブレたりすることもなく終始安定した状態で安心して作業することが出来ました。
今回初めてL字受けを使用してみましたが、慣れてしまえばスタンド用フックボルトを脱着する手間が省けて良いかもしれません。
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