KIJIMA:キジマ

【使用状況を教えてください】
gpz900rにてオイルエレメント交換の際、エレメントの中心軸と、丸く平べったい開口蓋とが組み合わさるところのOリングとして購入。

このOリングは取り外してみるといつも綺麗な円形状維持しており、弾性もしっかりあるため、再利用できます。

それに、エキゾーストを外して、エレメント固定ボルトを綺麗に緩めれば、このOリング部分はバラさずに取り外せます。

ですので、これは万が一の保険として購入し、漏れなければ2回か3回に一回、交換としています。

【使ってみていかがでしたか？】
OK

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と同じ

【注意すべきポイントを教えて下さい】
開口蓋を軸と別にくるくる回すとシールがダメになりますので注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
gpz900rにてオイルエレメント交換の際、開口部品のOリング交換用に手配。
Z系の経験上、街乗りで、高温走行が少なく、交換頻度が年イチなどであれば、このOリングがヘタったり溶けたりしてシール性を失っていたことがありません。
つまりは再利用できると思います。
しかしながら、オイル交換は気分一新を兼ねているため、これも交換してしまいます。

ただ残念というか面倒くさいところとして、以前のキジマエレメント含め、多くのエレメントを購入すると、このOリングも付属していたのに、最近みてみると無くなっていました。

コストダウンなんでしょうが、企業が保有すれば単価が安くなるので、我々に30円ほどプラス価格にするていどて、Oリングなどの交換部品も付属としてほしいものです。

【使ってみていかがでしたか？】
あたりまえ。

【他商品と比較してどうでしたか？】
変わらない。

【注意すべきポイントを教えてください】
オイルを薄っすら指で塗って組むと馴染みが良く、組立ミスしにくいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

RC8や1290SuperDukeRなどのLC8系エンジンでも使用可能です。
キジマ公式には以下が適合すると記載されています。
DUKE125?390/690/R(08-12y)・SMC/R/ENDURO/R(08-12y)
ADVENTURE/S/R・SUPERMOTO/T/R(09-13y)・RC8/R(08-14y)
SUPERDUKE/R

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[取り付け・精度・機能]
カワサキ純正のoリングと同寸法で、勿論オイル漏れ等問題も無く使用しています。
尚購入時点では適合車種にニンジャ250SLの表記はありませんでしたがDトラッカーのオイルフィルター=SLのオイルフィルターですのでoリングも使えます。

[コストパフォーマンス]
純正より少し安いのでこれからも使いたいと思います。SLは大抵の安い社外品オイルフィルターにはoリングが付属してこないので、こうして安くバラ売りしてくれるのは助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。