Ｏリング交換には必需です。再使用しないのであれば細いマイナスドライバーでも代用できますがしっかりハマっているＯリンクは確実に傷が入ります。

先端も細くカーブしているので、リングを傷つけることなく取り外しが可能でリング交換も楽です。古くなり硬くなったゴムのリングはなかなか取れません。昔は細いドライバーを使っていましたが誤って指を刺してしまうことも。

100均工具でもピックアップツールがあったので使っていましたがやはり100円、先端がすぐ曲がってしまいました。本品はさすがに丈夫ですが、使いたい形状をいちいち付け替えるのは手間です。別売で本体の販売もあるといいですね。

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購入したオイルフィルターに付属しているリングは合わないので別途購入です。
使用車種はKLX125
地味な部品ですが確実に交換しておかないと大変な事に
確実に装着出来、油漏れもなし

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キャリパーのオイルシール交換。
今まで、マイナスドライバーでやってたけど、これを使うと、いとも簡単に取り外し可能。

奥でも、長くてしっかりしてるので、作業が楽ちん！！

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antlionアントライオン: 30101-BK オイルフィラーキャップにはOリングが付属されてないのでこちらの商品を同時に購入しピッタリはまりました。
純正のオイルフィラーについているOリングを利用する事も出来ますが、せかっくなので新品に換えたかったのです。
あとで調べたら純正品のOリングは￥173（税込）なのでコスト的にはすぐれません。
ウェビックで純正部品を注文するには、メール確認の手間がかかるので差額は手間賃といった所ですかね。

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こういう純正部品の代替品を販売して下さるのは非常に助かります。お値段は純正より若干高価かもしれませんが、注文する面倒が省けます。

キタコさんに感謝しています。

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社外品のオイルフィルターにはOリングが付属していないものが多いので純正品をわざわざ注文しなくてもいいので助かりました。品質も問題御座いません。

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Dトラのオイルフィルター交換の際に、蓋のOリングも同時に交換した。

元々付いていたOリングと新品のOリングを見比べると、古い方は少し伸びて弾力性が低下していた。

安い部品だけどケチらずに交換した方が無難ですな。

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以前ウェビックて゜MT-09用のバルターモトコンポーネンツ、オイルフィラーキャップを購入したのでKITAKOのOリングをつけてみました。取り付けてみた感じは普通ですね、キャップの溝のところにはめればOKですのでとても簡単です。

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Oリング類シール類など取外しや細かい場所のゴミ落としに使用しています。頻繁に使用している訳ではないので耐久性はわかりません。

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今まではキャリパーなど各所のOリングやシール類の交換にマイナスドライバーを使用していました。頻繁に使用する人ならご存知の通り、イラッとする事がしばしば。。。で、いいものを見つけました。先端の形状も選べるので重宝しています。ドライバーやスプリングフックの出番が無くなりました。
イラッとした事がある人には大満足の商品だと思います。

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