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4.3/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ナビゲーション取り付けの際にダッシュボードのロアカバーを外した時にクリップが破損したので用意しました。純正部品とまったく同じ物なので品質も問題なく取り付け出来ました。
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3.0/5
自家用車のドア内装を取り外す際に、クリップを壊してしまったので購入しました。品質は問題ございませんが、少し値段が高いかな・・・。そんなにコストがかかるものでもないし、大量に作ってると思うので、もっと安くても良いかも。
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4.0/5
ZZR1400の洗車時にアッパカウルの下部左側のプッシュリベットが無くなっているのに気が付きました。早急に近くの用品店で純正品を購入するつもりでいましたが、キタコから各メーカー用のプッシュボルトが出ていることがわかり購入しました。当初カワサキ用のもので7パイの太さが一番細いサイズだったのでこれで良いと思いましたが、実際に装着してみると形状や太さが合いませんでした。
右側のプッシュボルトを外して調べてみると少し形状が違いましたがヤマハ用の6パイの太さのものが上手く収まりました。お店の人の話だと国内用のバイク用に出ているパーツなので逆輸入車だと適合しないサイズがあるらしいとのことでした。
購入時に反対側のプッシュリベットを持っていき、同サイズのものを探せば早かったのですがパーツリストの番号表示から適合すると思ってしまい2度手間がかかりました。
今回は、カワサキ用には6パイサイズが出ていなかったのでヤマハ用で代用できて良かったと思います。今後は逆車対応のプッシュリベットを出してもらえると助かります。
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外装部品の加工（レッグシールドの拡幅パネル）に使用しました。
形状はスクーターなどの純正外装でも使われている樹脂リベットと同じものです。
装着は
1.軸の太さと同じ大きさの下穴を開けて
2.プッシュリベットはボタンが出た状態にして
3.留めたい対象（カウルとカウル など）に差込み
4.ボタンを押す。で完了。とても簡単です。
外すときは、中心のボタンを押し込めば簡単に取り外せます。
これの考案者って凄いアイディアだと思います。
軽いし、簡単だし、ナット不要だし。
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5.0/5
4lモンキー純正シートのレストアに挑戦しました。
発売当時からの純正シートです。
かれこれ30年以上も前の物で、HONDAさんにも、純正部品としてシートリベットは供給されて無く、雨風でかなりくたびれて、シート交換を検討いたしましたが、現在、純正シートとしてHONDAから販売されているものは形状が多少違います・・・
又オークションや某メーカーの補修部品等を検討いたしましたが、どれも形状が違い、DAYTONAのリベットセットが一番質感（メッキの具合）サイズ 形状 全てが4lモンキーのシート補修用か！！と思うぐらいばっちりです。
取り付け方法も、裏からピンで押さえるだけですが、結構がっちりと装着出来、今の所緩みや、ガタつきも御座いません。どなたでも簡単に装着出来ます。
古ぼけたシートですが、リベット交換で見違えるようになり、費用対効果はとても大きいと思います。
ただ残念な点は、20個入りの為、半分は余る為、10個入りで値段が半分になれば、お財布にも有りがたいのですが・・・・私は買って後悔はしないと思います。
写真添付いたしますので、検討中の方はご参考にして見て下さい。
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2.0/5
この手のリベットは、劣化しちゃうと交換となります。あまり外さない為に外すと割れちゃうことが多いかも。固定するには必須なので仕方なく購入となります。
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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
ヘッドライトを外すときに、割ってしまったので交換用に購入しました。
気を付けていても、やってしまうので、売っていてよかったです。
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5.0/5
ホンダVTR1000Fのカウル固定用クリップ（ホンダ純正部品90683-GR1-003クリップボディカバーもしくは90683-MBW-003クリップボディ）の代替品として使用しました。
ホンダ純正部品はドライバーで回して外すのに対し、この商品は中心の芯を押し込めば外れるので脱着が簡単になり、また純正部品ではネジ部がばかになって空回りすることがありましたがこれはそんなこともなく使い勝手も良好です。
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