外装部品の加工（レッグシールドの拡幅パネル）に使用しました。

形状はスクーターなどの純正外装でも使われている樹脂リベットと同じものです。

装着は
1.軸の太さと同じ大きさの下穴を開けて
2.プッシュリベットはボタンが出た状態にして
3.留めたい対象（カウルとカウル　など）に差込み
4.ボタンを押す。で完了。とても簡単です。

外すときは、中心のボタンを押し込めば簡単に取り外せます。

これの考案者って凄いアイディアだと思います。
軽いし、簡単だし、ナット不要だし。

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4lモンキー純正シートのレストアに挑戦しました。
発売当時からの純正シートです。
かれこれ30年以上も前の物で、HONDAさんにも、純正部品としてシートリベットは供給されて無く、雨風でかなりくたびれて、シート交換を検討いたしましたが、現在、純正シートとしてHONDAから販売されているものは形状が多少違います・・・
又オークションや某メーカーの補修部品等を検討いたしましたが、どれも形状が違い、DAYTONAのリベットセットが一番質感（メッキの具合）サイズ　形状　全てが4lモンキーのシート補修用か！！と思うぐらいばっちりです。
取り付け方法も、裏からピンで押さえるだけですが、結構がっちりと装着出来、今の所緩みや、ガタつきも御座いません。どなたでも簡単に装着出来ます。
古ぼけたシートですが、リベット交換で見違えるようになり、費用対効果はとても大きいと思います。
ただ残念な点は、20個入りの為、半分は余る為、10個入りで値段が半分になれば、お財布にも有りがたいのですが・・・・私は買って後悔はしないと思います。
写真添付いたしますので、検討中の方はご参考にして見て下さい。

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Ninja250Rのアッパーカウルを才谷屋ファクトリーの物に換えた際、アッパーカウルの端部をアンダーカウルに固定するのに使いました。
この部分はガタつきが無ければ無理に固定する必要もないのですが、あらかじめ固定用の穴が開いているのでそのままだとみっともないです。また、アッパーカウルに固定用のステントラスタッピングビスが付属されていますが頭が＋で見るからに後付け、かっこ良くありません。
そこでお洒落に後付け感なく固定しようと思いリベット止めにしました。
リベットがかなり小さく貧弱に見えるのに対してカウル側は、アッパー、インナー、アンダーのカウルをまとめて固定するので大丈夫だろうかと言う不安がありましたが、頭をポチッと押し込むとしっかり固定、多少カウルを引っ張ったぐらいではビクともしません。いい製品です。
ただ残念なのはパッケージにも書かれているように『再使用不可』な事です。実際には引っ込めた頭を引っ張り出せば再使用出来ますが、再使用を前提としていないので引っ張り出す時に頭やカウルを傷つけてしまいます。
再使用出来るリベットでここまで小さな物のラインナップが無いので仕方なくこれにしましたが、再使用出来る小型のリベットも作って頂きたいです。

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作業中にインナーカウルのリベットが割れてしまったので予備として購入。
サイズが合わずインナーカウルには使えませんでしたが、予備として持っておこうと思います。
送料無料の帳尻合わせとしても役に立ちました(笑)

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数年前に半信半疑で購入しました。吸着力はすごいですが、大きく緩やかなへこみにのみ効力を発揮しそうです。塗装が割れているような凹みだと無力です。それに大きな凹みだと板金屋にお願いしそうです。今はもう捨てました。

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カウルなど外して付けると、よく1つなかったり、余ったりするので、買っていた方がいいです。
また、バイクの中に落とした時に頑張って探さずにすむので、買っておきましょう。

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シートの皮に挟むだけなので
特別な工具など必要なく
簡単に取り付けできました。
安く、カッコよくなります！

ただ、シートをめくった後
元に戻すにのにタッカー（大きなホッチキス、ホームセンターで500位）が必要です。

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この手のリベットは、劣化しちゃうと交換となります。あまり外さない為に外すと割れちゃうことが多いかも。固定するには必須なので仕方なく購入となります。

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Z1000(2011)で使用。
ヘッドライトを外すときに、割ってしまったので交換用に購入しました。
気を付けていても、やってしまうので、売っていてよかったです。

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ゴリラの純正シートにゲルザブを埋め込みました。
その時にリベットを外したので、その補修の為に購入。

質感は申し分ありません。
取付も爪で押し込めば確実に入ります。

ゴリラは片側5個、両側で10個を使用します。
この商品は20個入ってるので張替2回分使えます。

オークションなどで売られている質感不明商品と比較して、価格はほぼ同じかこちらが1個あたりの単価は安いと思います。

非常に良い買い物をしました。
満足しています！

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