WR250Fのガソリンキャップホースを山で無くしてしまいこれとホースを買って代用しています。ホースの内径に注意が必要です。特に問題はありません。

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クランクケース・ブリーザーパイプにつけて内圧コントロールバルブとして使用。
2年位い、4Stで使っているが問題無かったです。サイズ5/6-7/9とある様で
他にも使えるかも。
写真は最近場所を変えて付け直したもの。

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青いマシンでありながら
オイルフィラープラグを思い切って
青（薄い色であまり好きではなかった）→赤
に換えたので、同じ意味合いで
タンク（IMS用）のワンウェイバルブも
青（薄い色であまり好きではなかった）→コレに！

機能性能と言うよりも、小さなインパクトを
狙っての購入でしたが、鮮やかな色で
なかなかいいです。よく目立っています。

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キャッチタンクの大気取り入れ口として購入しました。
キャブレターの油面に大気圧をかける口はホースでキャッチタンクに取り付けなければなりませんが、このキャッチタンクに大気を取り入れる穴が開いていないとキャブレターが正常に作動しません。レースの車検でこのキャッチタンクの穴は塞いでねと言われましたが、塞げないためこのワンウェイバルブを購入しました。このバルブ、大気は取りこみますが、逆流してきたガソリンはストップします。正にレースの必需品です。練習走行でも問題ないことを確認しました。レースでキャッチタンクを取り付けるのは当たり前ですが、ワンウェイバルブでしっかり逆流を防いでいる人は少ないようですが、これで問題解決です。写真の青い部品がワンウェイバルブです。小さい部品でわかりにくいですが、矢印が書いてあって矢印は下向きになっています。

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製品の精度としては値段相応といったところです。
でもブレーキのエア抜きには十分使えるし、値段が安いので十分満足できました。

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