K-CON:キタココンビニパーツ

最近は他メーカーでもヘリテイジルックのバイクが増えてきて
ヤマハのXSRなんかではネジ類なんかもクラッシック風にこだわってますよね。

そんなわけでCAFEのビキニカウルもクラシカルなマイナスのカウルビスに変更しました。
想像以上に雰囲気も変わって大満足です。
なお日本ではプラスネジというものはアメリカから本田宗一郎さんが輸入するまで
レースマシン用のマシニング製作ネジですらマイナスしかなかったようで。
こういう物までラインナップにあるキタココンビニパーツはカスタム文化を底上げしますのでホント最高です。

取付けの際はナイロンワッシャーを再使用しますが、ワッシャーを納める傘部の削り込みが深いので
カウル自体にビスが接触しないように薄いポリカーボネートワッシャーなどを追加して
直接ビスがカウルに当らないよう配慮が必要です。

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マスターシリンダー固定用のボルトを探していました。
ステンレスボルトで2本入り、安価だったので購入しました。

事前に純正のボルト長さを測定し、同じものを購入したので機能面はばっちり問題無し。
ハンドル周辺でかなり視界に入る部分なので見た目が良くなって満足です。

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ねだんもてごろで
品質も問題なしで
手に入りやすいですね

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値段も手ごろで
品質も問題無く
お勧めできます

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手に入りやすく
値段も手ごろだし
品質も良いです

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スズキ純正の半額以下。
入手しやすい。
予備で持っておくのもいい。

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まだ未使用なので使用感はお伝え出来かねます。
質感は美しく買って正解です。
バックステップの予備のボトルとして
保管します。

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ウインドスクリーンのステー装着に市販のミラーホルダーを流用したのでミラーのネジサイズであるM10×1.25のボルトが必要になり購入

M10のピッチ1.25というボルトは近所のホムセン等では見つからなかったので

ステンレス製で品質も良いボルトです　少し高めかな？とは思います

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純正のM6クーラントドレンボルトの頭をねじ切ってしまったため、M8にオーバーサイズにリタップ。
ボルト自体を色々試してみたが、通常のキャップボルト、フランジ付きキャップボルト、ボタンキャップボルト、並びに、フランジ付き六角ボルトと比較すると、ステンレスのビビットボルトがベスト！
因みに、使用するワッシャーは、銅ワッシャーよりもアルミワッシャーがベストマッチ。

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【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたセロー用フロントホイールに付いているブレーキディスク取り付け用のボルトを交換するために購入しました。
山遊び用に1セットの予備ホイールが欲しくなり、今回入手できたフロントホイールは比較的安かったために価格なりにくたびれていました。
特に純正のディスクボルトのサビが酷く見た目が残念な状態だったので代替えボルトをWebikeさんで探すことに、ZETA製のチタンブレーキディスクボルトがとてもカッコよく見えたのですが・・4,851円という価格にバックしてしまいました(タイヤやチューブとか他に購入するモノもあるので)。
いろいろ探すうちにキタココンビニパーツのラインナップの中で本商品を見つけダメもとで購入してみました。
【使ってみていかがでしたか?】
一時期話題になっていた素材の違う金属同士の相性云々の懸念があったのですが、「異常が出たら交換すればいいや」とステンレス製の本商品を購入したのですが、取り付け後1年経過した時点でボルトを緩めて確認したのですが、異常は見られなかったので継続して使用しています。
キャップタイプのボルトですが、フランジタイプのデザインなのでワッシャーを入れずにそのまま使用できるので重宝しています(ネジロック剤は使用しています)。
ステンレスという素材なのでサビ難い点もありがたいですね、正直、こんな場所のボルトなんて所有者以外は気にも留めないと思いますが、自己満足度は高いです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
純正品と比較するとサビ難い点がメリットでしょうか?個人的には無骨な六角ボルトよりは見た目も良いのではないかなと思っています。
見た目も素材も優秀なZETA製のチタンボルトと比較すると価格の安さしか利点はありませんが6本購入しても1,200円程度で収まるので1／4で収まるのは十分な利点かな?
【注意すべきポイントを教えてください】
商品自体に注意点はないと思いますが、アルミ製のハブにステンレスのボルトを使用することに難を示す方はいると思いますので、そのあたりは自己判断でお願いします。
万が一の緩み防止にネジロック剤は必須かと思いますので忘れずに塗布してください。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
1袋に2本のキャップボルトが入っています、付属品はありません。
【一緒に購入するべきアイテム】
ネジロック剤は忘れずに用意してください。
純正ボルトの劣化(サビなど)で交換される場合は、ブレーキディスクやパッドも消耗が進んでいると思われます、これを期にディスクやパッドも新しいモノに交換するのも良いかもしれません。
【メーカーへの意見・要望】
各種様々なボルトやナット、アルミカラーやワッシャー等を手広く取り揃えてくれているキタココンビニパーツには常にお世話になっています。
今後も可能な限りのラインナップ維持をよろしくお願いいたします。

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