BRIDGESTONE:ブリヂストン

エンデューロコースを行くでもなく、
フラット林道のみではあるものの
気軽に憂いなく　わき道に入る自分としては十分なグリプ。
ビードストッパーをつける必要があるとは思えないものの、
わりと簡単に入りました。手組みはいつもながら体力を使う。
タイヤはどこ走っても期待通りです。

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8~12インチのホイール、特にフロントがディスクブレーキだったりするバイクには必須なL字バルブです。
手の甲をスプロケに刺されながらエア圧のチェックをする必要がなくなったのでQoLがバク上がりしました。

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XR100モタードに履かせてミニサーキットで使用。
ウォーマーいらずでべったりグリップするのでとても良いです。
元がピレリのROSSO SCOOTERからの履き替えだったので、グリップレベルの違いにかなり驚きました。

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XR100モタードに履かせてサーキットにて使用。
ミディアムコンパウンドでしたが、皮むき時からすぐに発熱してグリップしてくれました。
ウォーマーいらずな割にライフもわりと長く感じられて、長らく定番のミニ用サーキットタイヤとして親しまれている理由がわかりました。

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KSR80レーサーのミニバイクレースに使用してます。
スリップサインが見えてきていても練習走行程度なら多少スライドしつつも走れるグリップ力があり満足してます。
ミニバイクでのサーキット走行においてはこのタイヤしか考えられません。

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ドライのグリップはバッチリです。
走行距離が少ないので、私の場合はライフも充分です。
ガンガン峠を攻める人は、あっという間に山が無くなるかも！

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幅広いレンジで使えるタイヤ。
カチパンな路面でもマディでも走れるので、『タイヤチョイスに困ったらコレ』といった感じです。

タイヤの溶着面？がズレてるという意見多いですが、私のもズレてました。私は気にしないですが。。

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GB350Sに取りつけました。
作業してくれたお店は工具などからきちんと整理されていて作業も丁寧で信頼できます。
しなやかさが路面の小さな段差を越えた時によく感じられます。
自分が思った通りのコース通りに素直に走ってくれるので安心感があります。
前についていたメッツラーは30,000kmでも溝は1mm以上残っていましたがフロントにひびが目立って来たので交換しましたが、これはどれくらい持つのか楽しみです。

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あまり多くの交換の経験はないのですが、取り付けはとても簡単でした。
古いバルブを外すーこの製品を差し込む（シリコンスプレーなどで滑りやすくして）ープラスのドライバー等で内側から押し込むーパチンと音がして嵌る）。

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前回購入時にも良い印象だったので再度購入しました、
変な癖もなく安定したグリップと良い乗り心地です。
タイヤサイズの関係で他の選択肢がないのでメーカーさんには今後も供給おねがいしたいです。

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