DUNLOP:ダンロップ

値段も安く持ちも良いので、街乗りや攻めないツーリングがメインの人はこれで十分だと思う

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雨天時や冬のスリップしやすい状況でも滑ったことが無く、純正ステップ(バンクセンサーなし)で擦るぐらい倒しても滑ったことは無い。また、値段は高くなく持ちも良い。

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スリップサインが出てたので交換しました。
タイヤも5年以上前の物でヒビありからの新品なので不安もなくなり気持ちよく運転できてます。

少し直線安定が良くなったのとバイクをバンクさせてからのフロントから曲がる動きが出るようになりました。
交換も苦労しません。

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タイヤ交換をするのに、使用期間が不明であったリムバンドも併せて交換するため購入。色々なものが出ているが、効果が実感できるものではないので、極端に安いものではなく、信頼感から有名どころのメーカー品を選択。到着した品は、白い粉も吹いておらず、新しいものか来たので良かった。

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タイヤ交換をするのに、使用期間が不明であったリムバンドも併せて交換するため購入。色々なものが出ているが、効果が実感できるものではないので、極端に安いものではなく、信頼感から有名どころのメーカー品を選択。到着した品は、白い粉も吹いておらず、新しいものか来たので良かった。

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【使用状況を教えてください】
XR100Rのタイヤが古くてカチカチだったので初期整備で交換することに。
この手のタイヤサイズは選択肢が限られるので何にしようか迷いました。
競技用でもよかったのですが、まずは無難なD605を選択しました。
【使ってみていかがでしたか？】
他のバイクにも履いていましたが、オンロードではグリップ力があり
普通に走る分には問題ありません。オフロードではフラット林道などであれば普通に走れると思います。
空気圧を下げて調整するといいです。ライフは大体４０００キロから５０００キロで交換になると思います
【他商品と比較してどうでしたか？】
BS・IRCも履いたことがありますが大体同じくらいかと思います。
【注意すべきポイントを教えてください】
チューブタイヤなのでタイヤ交換時にチューブを噛まないように注意しましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
D603もこのサイズをラインナップしてほしい。

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3回目のリピートです。フロントタイヤで8千キロほど使用していましたが、3年目を迎え、山はまだ大丈夫でしたがヒビ割れが発生し始めたので新品に交換。
言わずと知れたバイアス最高峰、安心できるグリップ力です。当方18インチなので、サイズの選択肢が少ないことが難点でしょうか。乗っているSR400はリア荷重なので、同銘柄のリア用は2千キロちょっとで交換になりました。

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KLX2501 17インチ仕様の時に使っています。
ライフは短いです。
グリップいいです。しかし瞬く間に溝が減っていきます。

それでも性能がいいので、このタイヤを使い続けます。

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バイクはRZRです。
BT46からQ-LITEに組み替えました。
BT46の時は出だしからハンドリングが変わっていてサスペンションでセッティングして良くなりました。
Q-LITEはクラッチ繋いだ出だしからニュートラルなハンドリング。
最初にフロントタイヤの安定感が印象的です。
峠に入るとコーナリングの安定感も良いです。
路面の段差の吸収力もBT46より良かったです。
まだ組み替えたばかりでタイヤの慣らしもそこそこなんで攻めたりは出来ませんがタイヤのフィーリングは良かったです。
まだライフ性能はこれからですね?

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バイクはRZRです。
BT46からQ-LITEに組み替えました。
BT46の時は出だしからハンドリングが変わっていてサスペンションでセッティングして良くなりました。
Q-LITEはクラッチ繋いだ出だしからニュートラルなハンドリング。
最初にフロントタイヤの安定感が印象的です。
峠に入るとコーナリングの安定感も良いです。
路面の段差の吸収力もBT46より良かったです。
まだ組み替えたばかりでタイヤの慣らしもそこそこなんで攻めたりは出来ませんがタイヤのフィーリングは良かったです。

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