DUNLOP:ダンロップ

Hornet250に使用しています
以前ツーリングタイヤを使用していましたが、
1度転倒し、こちらのタイヤに変えてみたところ、
熱が入りやすく、ドライでは安心して倒していけます。
しかし冬や、ウェットではやや不安があります。
現在1万キロを超えましたが、
スリップサインはまだ出てません
Hornetのオーナーの方にはオススメです^^*

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やっぱハイグリップはイイっすね！
転ぶ気がしない！＾＾：
高速飛ばすだけで消しゴムのようにタイヤが減りまっす。

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初めてのハイグリップタイヤでした。
直進してる時はハンドルが何かに固定されてるような
感覚で、それなのに曲がろうとするとヒラッと倒れて行く。
峠でのコーナーの安心感は抜群だと思います。
タイヤ一つでこれほど変わるんですね！
違うバイクに乗ってるような気になりました！
タイヤの寿命は私の場合、サーキットを一度走ってるので
公道だけなら3000から5000キロ位かなぁと思います。
走り方にもよると思いますが。
でもネイキッドやSSに乗ってる方は一度は履いて見た方が良いですよ！

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職場がタイヤチェンジャーがあったため、何一つ不自由なく取り付ける事ができた。
前後このタイヤを使ったが、リアの寿命があまりにも短い。
走り方にもよるが。

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見た目以上に
くいつきます
グリップ感はありますが
剛性感は
ブロックのためか
ちょっとですね
慣れれば多少の無理もへいきです
ハイグリップよりのタイヤに感じてます

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レストア中のダックスに装着しました。
商品写真から想像したより、スリムな印象です。
もう少しむっちりした感じかと思ったのですが。
まだ走れる状態ではないので、見た目の感想だけです。
ただ走ったところで、性能は私にはあまりわからないと思います。
まぁエンジンも非力ですし、雨の日も乗る予定はないので…。

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KLX125 のリヤタイヤに使ってます。

普段はオンロード（通勤）をメインにして、年数回オフロード（林道や河川敷）で遊んでいます。純正タイヤはオフロードでグリップしないし、オンロード走るとすぐ減るので、色々と試した結果、ライフ重視でこの商品を選んでます。3回目です。今回は5,400kmで交換しました。

結構硬く、オフロードで食いつき抜群！とは言い切れません。もっとオフロード率が高い人はミディアムやソフトを選んだほうがいいと思います。また、フロントは細いし径も大きいので、簡単に交換出来ますが、このリヤは硬いのでいつも苦戦します。

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KLX125 に装着しています。
評価はブロックタイヤにしては、という基準で選択してます。
私の使い方はオンロード（通勤）メイン、年数回オフロード走行してます。なのでライフ重視で、GEOMAXのハードを選びました。もっとオフロード率が高い人はミディアムやソフトを選んだほうがいいと思います。
年間走行距離2700kmで1年持ちます。

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なんといっても古いバイクに似合うパターンが良い。

グリップも乗り心地も不満はありません。

しかし、7000�q持ちませんでした。前に履いたIRCのGS-11の6割ほどです。

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ノーマルなk180よりオフロード思考なタイヤを履かせたくコレを選びました。
装着した見た目はかなり迫力があり
林道走行などの楽しみが出来ました

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