DUNLOP:ダンロップ

ラウンドの形状がよいのかよくわかりませんが、自分のバイクには、ベストマッチでした。ノーマルホイルではラジアルにすると負けます。時代的にバイアスからラジアルへの過度期のバイクですが、当時のタイヤは肩書きだけがラジアルで実際はバイアスと変わらないと思います。
このタイヤはバイアスですが、Vレンジですので持ちます。変な癖もなく、ハンドリングはニュートラルです。切り返しで、変に粘ることもありませんし、立ち上がりのパワーオンでも、スイングアームがよれたりしません。深めのバンク角で、良い感じに、スライドできます。
結構古いタイプのタイヤなんでしょうがオススメします。値段も安いです。コーナリングが楽しくなります!

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そのうちリアディスクブレーキにしようと思っているので、とりあえず購入しました。ノーマルのモンキーのリアハブではストレートバルブの先がハブ本体に当たってしまいます。早めにリアディスク化します。

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特に上げる点はないのですが、あまりにも普通でだから今後の要望とゆうかこんなタイヤが欲しい的な事を書いてみます。この手のタイヤはいくら耐久性を上げても一般的な使われ方をしていくとセンターばかり減りますなので大型バイクのタイヤみたいにに分割のコンパウンドを採用したタイヤをこのクラスにも作って欲しいスクーター用ではミシュランがあるようですが他はないようです。
分割コンパウドがあれば値段的に上がるでしょうが是非付けてみたいとおもいます各メーカーさん宜しくお願いします

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タイヤがパンクしたので買いました。
安い割にわ結構いいタイヤです。
最初は、近くのガソリンスタンドにお願いしようと思いいくらぐらいするのかを聞いたら5、6千は、かかると言われました。
このサイトで探したらありました。安いタイヤ（≧∇≦）
こんなに安く買えるとは、思ってもなかったです。
安く買えて本当に良かった（≧∇≦）
このサイトには、いつもお世話になっています。
本当にありがとうございました\(^o^)／また宜しくお願いします^_^

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Dトラ125のフロントタイヤTT900GPを交換の時にチューブもダンロップ製を使用。チューブにバルブコアとバルブキャップも付属しており、当たり前ながら安心して使用できました。

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Dトラ125のタイヤ交換に合わせて購入しました。適切なサイズがわからないまま、大体の予測で選んだのですが、長さは問題ないけど、幅が交換前が約25mmに対し、交換後は約22mmと若干せまめでしたが、とりあえず？問題無く装着できました。

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IRC、GS19からの交換です。今日タイヤ交換後初ツーリング行きました。GS19よりもマイルドに曲がっていくような感じがしました。同じコーナーを同じスピードで走りましたがいつもより安心感が増しとても走りやすかったです。

チューブレスタイヤはチューブタイヤに比べ重いといううわさを聞き測ってみましたが同じ重さが出ました。（3.4kg）また交換も同じようにスムーズにできたことから、お勧めの一品と断定いたします。笑

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IRC、GS19からの交換です。今日タイヤ交換後初ツーリング行きました。GS19よりも倒しこみ量が減り、同じスピードで安心して曲がれるようになったような気がします。パターンもレトロな感じでかっこいいです。

同じサイズでTLタイプがありますがこちらのほうが安いためチョイスしました。TLタイプは何キロかわかりませんがもし比較して軽いのであればそれもメリットではないかなと思われます。お勧めな一品です。

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久々のハイグリップバイアス装着ですが、十分なグリップ。ハンドリングもとても軽くどこまでもバンクしそうです。中型車にはおすすめです。

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メッツラーからの交換でホーネットに取り付けました
取り付け後400キロツーリングに使いました感想です
まず、重量の軽さに驚きました
その軽さは直進性の良さも体感ありで
旋回も軽くヒラヒラ曲がれます
気温2度の路面ですぐに温まりグリップはかなり良し
これでこのコスパ？安さにも驚きですが
ウェットによる水捌けもかなりの物です
ホーネット特有の「切り込み」が温和され
他社多様のタイヤを殆ど使いましたが
正直これは良すぎて、もう他のタイヤを履けません
耐久性も良く400キロ走った感じだと2万キロは持ちそうです。

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