DUNLOP:ダンロップ

このタイヤで関西の耐久レースに出てますが一発最速のタイムを出すのは厳しいかもしれないですが、耐久レースには非常にむいているタイヤで、よく転がり、持ちもよく剛性も高い感じですので非常に安心して使えます。

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チューブはダンロップしか置いてない店が多いのはどうしてだろうと考えました。たとえば、ブリジストンはタイヤサイズ別にチューブがそれぞれあるのですが、ダンロップは1本で多くのサイズをカバーしています。たしかに、サイズ別に絞っているほうがタイヤの性能を引き出すことが出来るでしょう、しかしダンロップが問題ありませんと言ってチューブを出しているのだから必然的にダンロップを購入することになりました。

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チューブがダンロップだから購入。今回1mm厚を買ったけれどチューブをヘビーにすれば1.5mmにしなくても十分耐久性はある。飛んだりガレ場を毎週レース間隔でアタックしなければ問題なく使用出来ると思います。チューブも摩耗変形がほとんどないので。

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チューブがダンロップだから購入。今回1mm厚を買ったけれどチューブをヘビーにすれば1.5mmにしなくても十分耐久性はある。飛んだりガレ場を毎週レース間隔でアタックしなければ問題なく使用出来ると思います。チューブも摩耗変形がほとんどないのでスポークからのダメージは心配しなくて良いと思う。

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現在CRM250ARに使用しています。
走行距離は3500キロほどですが、山はかなり減っています。
写真は新品状態ですが、恐らく5千キロぐらいで終わりそうです。
性能としては舗装ではノイズも無いし、ゴツゴツ感もありません。
グリップ感もかなり有り、安心感がありますし、雨でも不安になることはありません。
オフではあまり激しい所へはいけません。結構硬めのタイヤなので土への刺さり方が弱い感じがします。
オン主体でたまにオフという方へはオススメです。

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CRM250ARのリアへ使用しています。
オンでもオフでもグリップはそこそこって感じです。
でも不安感はありません。雨でも滑る感じはしないです。
テクニックがあればこのタイヤでも結構な林道でもいけそうですが、あまり土へ刺さらないので下手くそには辛いです。
オン主体でたまにオフって方にオススメです。

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CB1300SBへ装着し、7500km使用での感想です。

パターンが最初は余り好きではなかったのですが、装着したら意外とカッコよくて好きになりました。
特にフロントの溝がサイドウォール付近まで伸びているのが最高です。
雨の日は乗りませんが排水性もいいんでしょう。

グリップに関しては前タイヤBS社BT023とほぼ同等ですが、023がどっしりと
した感触なのに対し、RS2の方が倒しこみが素直で扱いやすい気がします。ただフルバンクすると若干切れ込む様な気がしますがすぐ慣れます。
023の時はこの距離まで走ったら片べりしてすでに乗りにくくなっていた気がしますが、RS2ではまだその兆候は少ないですので、ライフもあと3000km位は乗れると思います。

総合すると非常に優秀で扱いやすいツーリングラジアルタイヤだと思います。

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CRM250ARのフロントに使用しました。
使用距離は約8千キロ。写真は外した時ですが、真ん中部分が謎の段減りしています。
オンでのグリップ感はかなりあります。雨でも不安感はありません。
振動も無く、街乗り主体の方はこれでOKだと思います。
オフではダメですね。雨のキャンプ場で泥が詰まって全くトラクションが無くなりました。

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CRM250ARのリアに使用しました。距離は8千キロ。
最初から最後までグリップ感は変わらず走ってくれました。
雨の日でも不安感はありません。
オフでのグリップはあまりないですが、フラットダートぐらいなら行けます。
オン主体で乗るならオススメです。

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S20と同じくらいの性能らしいですが、こちらはあまり話題にならないタイヤでした。
ツーリングから峠まで幅広く対応してくれるタイヤだと思います。
パイロン練習に参加していますが、初級レベルの私だと滑ることもありませんでした。

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