DUNLOP:ダンロップ

ツーリングタイヤなので、アスファルトの上をガンガン走れます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・8インチとは思えない安心感のあるグリップ
・倒し込みが軽く、旋回性能が高い
・コーナー中の接地感が分かりやすい
・ブロック系純正タイヤから替えると別物レベル
・クラシカルな見た目なのにスポーツ走行できる

・ゴムが柔らかめで減りは早い
・ロングライフ重視には向かない
・値段は8インチタイヤとしては少し高め

TT100GPはかなり満足度高いタイヤです。
街乗りメインなら、普通のTT100の方が減りにくく扱いやすいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・純正タイヤよりグリップ感がかなり向上
・倒し込みが自然でクセが少ない
・8インチでも接地感があり安心して走れる
・クラシックパターンがモンキーと相性抜群
・耐久性も比較的高く、減りが遅め
・TT100GPほどスポーツ寄りではない

昔っぽい雰囲気を出したい、街乗りメインだけど峠も楽しみたい、安心して長く使えるタイヤが欲しい方におすすめします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

・3.50-8／3.75-8サイズ対応で、TR13ストレートバルブ仕様
・ゴム厚が適度で、安物チューブより安心感がある
・エア漏れや初期不良が少なく、信頼性が高い

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ツーリング先での緊急対応の予備として購入。出先での使用は避けたいが、安心がひとつ増えた。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換したばかりなのでグリップや耐久性は不明だが、日本メーカーで安心できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換したばかりなのでグリップや耐久性は不明だが、日本メーカーで安心できる。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換したばかりなので耐久性は不明だが、日本メーカーで信頼できる。

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RGV250 Γ用に購入。

α-14からの更新です。

リアタイヤのサイズの問題で選択肢がなくこの商品を選びました。

タイヤパターンが某イタリアメーカーのP社や日本のB社ぽい矢印っぽいデザインです。

クラスとしてはα-14から少し下がるものの今のところ問題は感じません。

ドライグリップではα-14のようなモチっとしたグリップ感はないものの気になる感触はありません。
ショルダー部も変に硬いということもなく良い感じです。
センターの形状は比較的丸いためスパコルなどのようなクイックな倒れ込みはなく気持ちよいた押し込みができます。

ウェット性能に関してはメーカーの謳い文句通り格段に向上している感じがします。
α-14時代はウェット性のが低く、ウェット路面に乗ると路面インフォメーションが極端に低下し怖い感じがありましたが、Q5Aではそこまで変な感触もなく、性能の向上を感じました。
ハイグリップ系のため絶対的な安心感はないものの、嫌な感じはしないです。

ライフ性能に関しては購入後一か月ちょっと経ちましたがα-14のように目に見えて減るということはなく、良い感じです。
タイヤ交換時にもちょっとα-14と比べ硬めの印象があったので1万キロ行かずに交換ということはなさそうな気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まだ取り付けてないですが何回も履いてるのでオンオフ両用の良いタイヤですね
今回は製造が近くてよかったですが以前は2年近くの製造だったので心配でした
タイヤの在庫が少なそうだったので早めにポチりましたが、あと2,000キロ位で交換しようと思ってたので焦りましたね
最近の情勢を考えるに油脂類や消耗品は常識の範囲内でストックしといた方がいいかもですね
ただ、管理出来る環境や場所、知識、技術などは必要になります

バイク用品はウェビックさんでなるべく買い揃えたいのでこれからもよろしくお願いします！

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