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DUNLOP:ダンロップ

ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

総合評価: 4.3 /総合評価2996件 (詳細インプレ数:2832件)
買ってよかった/最高:
1498
おおむね期待通り:
1013
普通/可もなく不可もない:
406
もう少し/残念:
42
お話にならない:
32

DUNLOP:ダンロップのタイヤのインプレッション (全 2832 件中 601 - 610 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: モンキー
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 0

初めてタイヤ交換しました。ブロックタイヤはグリップがよわいので試しにこれを選びました。走った感じはまだわかりませんが見た目はすごくいい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/04/20 20:40

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マックマックさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: CB750
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 5
ウェット 4

cb750に取り付けました。空気圧は2.5です。コーナリングは不安定さもなく安心して走れます。cb750のブレーキは最新バイクほど効かないので、強く握っても滑る事なく蛇行もせず安定して止まれました。

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投稿日付: 2024/04/20 00:57
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 4件 )

1.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 2
ドライ 4
ウェット 4

古いバイクに履きました。
やっぱり似合います。
旧車はTT100GPできまりですね。

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投稿日付: 2024/04/19 18:35

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izkさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: バーグマン200 | ポッケ )

利用車種: アドレス110
身長・体重・体型: 身長/181-185cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 4

純正タイヤがヘタっていたので、交換しました。曲がる時も以前のタイヤに比べて安心して曲がれます。雨の日も特に問題はありません。

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投稿日付: 2024/04/16 19:43
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Waktkさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: ニンジャ 400 )

利用車種: ニンジャ 400
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 0
ウェット 0
  • タイヤサイドのロゴもカッコいい

    タイヤサイドのロゴもカッコいい

4年落ちのGPR300が滑るなと思ったところに、新作でNinja400用のリア150の設定があったので即決。
まだ交換して50kmの慣らしなのですが、星はなしで。
まずは、のってすぐ家路まででわかる衝撃吸収の良さ。
メーカーが言うように、ロードスポーツ系の衝撃吸収の良さによる疲れにくさを更に向上させたというケーシングなどのタイヤ構成が聞いていると思う。
Q5の名をつけるドライウエットグリップなどは、今後のツーリングでどんな感じになるか楽しみ。

価格は、わたしの買った店ではGPR300の1割増位の価格で買えました。モーターサイクルショーで住友ゴムの人に「値段設定も野心的じゃない?」と聞きましたが、「オープン価格なので」と交わされてしまいましたけど、
Ninja400用は選択肢が少ないので、その中でお手頃な選択肢が増えたのは喜ばしいです

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投稿日付: 2024/04/14 22:29
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Waktkさん 

約10,000kmくらい走行になりました。
溝残りは、スリップサインの隣で測ってます。
前3.34mm
後3.96mm
でした。
この間、長距離だと横浜から和歌山行ったり、北海道宗谷岬まで行ったり、日帰りもひらひらと操る感じが好きでワインディング多めでしたが、ワインディングまでが街乗りですが。
やはり新開発タイヤは性能が続くと感じてます。

Waktkさん 

結果、約15,000km走って、またQ5Aにしました。
流石に1年12000km位から、少しグリップの感触が弱くなったかな?というのもありましたが、
こんだけ持ってくれれば十分でしょう。

リターン3さん(インプレ投稿数: 131件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 3

リアとセットで履き替え。リアと同じくミシュランと比べるとタイヤは重く硬い。サーキット用に購入したのでドライに期待。

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投稿日付: 2024/04/14 18:49
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リターン3さん(インプレ投稿数: 131件 / Myバイク: GSX-R125 | GSX-R1000 | ニンジャ 250 )

利用車種: GSX-R1000
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 4
ウェット 3

ミシュランパワーGPから履き替え。ミシュランに比べるとタイヤ単品は重く硬め。街乗りで走り出してすぐ乗っても固い印象です。サーキット用に購入したのでドライに期待。ウエットは見た目から走ろうと思いません。。

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投稿日付: 2024/04/14 18:46

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ロビーさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR250R )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 4

到着早い!
安い!
一流メーカー!
文句なし!

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投稿日付: 2024/04/10 15:02

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ロビーさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR250R )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 0
ドライ 5
ウェット 4

色々な所と比較したがウェビックさんが1番かな…
まだチョロっと乗ってないけどこの価格でこの品質!期待しかない!

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投稿日付: 2024/04/10 14:58

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ロビーさん(インプレ投稿数: 39件 / Myバイク: NSR250R )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
取り付けやすさ 5

到着早い!
安い!
質感グッド!
文句なし!

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投稿日付: 2024/04/10 14:47

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