IRC:アイアールシー

ＢＡ４３バーディー５０は標準仕様、重荷仕様、新聞仕様の３タイプがあったと記憶しています。

標準仕様はチューブタイヤのＷＴタイプが純正指定です。
それがコレです。


重荷仕様と新聞仕様はチューブレスのＴＬタイプになります。
よって別タイヤです。

前置きが長くなりましたが念のため。


このタイヤは凄くライフが長く特に不満な点はありません。

前回は約３年半１８，０００ｋｍほど持ちましたよ！！
（Ｆタイヤで距離を間違えてインプレしていました。すいません。）

暑い日も寒い日も雨の日も息子のツーキングで頑張ります。

画像は交換から２年経過で１０，０００ｋｍを超えた状態の現在です。


特に不満は無いと息子が言ってますしコスパ最高です。

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バーディー５０はタイヤが選べません。

この純正指定タイヤが基本です。

バランスも良く意外にイイと思います。
但し、今は息子用バイクなので私は購入当初に少し乗っていたぐらいです。

ライフは抜群に良く前回は３年半で２８，０００ｋｍ持ちましたよ！！

まぁ息子の運転は亀なので（笑）
※バリ伝ではありません。

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バルブ付け根の状態からそろそろ交換かなーということで
最初は某純正採用メーカーの物を買おうと思ったら
本当？！ってお値段! 　でIRCのを見たら全然安い！と言うか
こっちが適正価格でしょ、って感じです。IRCさんありがとう！
チューブでそこまで性能的な差は無さそうだし、
当然ですが取り付けた感じも全く問題なんて無し、お勧めです！！

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多分、ですがモトクロスタイヤのフロントタイヤで最高のコスパです。実質の購入価格はダントツ安価、ですが使用感はフツーです。とにかく普通。素人の自分には他社品との差はわかりません。敢えて言うとタイヤ剛性が多少低いのか？空気圧を0.6くらいまで落とすと、ダル感が出ますが、0.8くらいで使うとホントにフツー。安価でフツーに使えるので、ホビーライダーにはこれで十分です。

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9年前に中古でDR250Rを買ってから初めてバイクのタイヤ交換をしました。
以前にスーパーカブのタイヤ交換はしたことはありますが、このGP-210はフロントは簡単ですが、リアのチューブのバルブを入れるのに苦戦し、チューブに穴を明けてしまい、100均のパンク修理キットで補修するハメになりました。
9年間(もしくはそれ以上）経ったT63とでは比較にならないかもしれませんが、まずロードノイズが激減しました。T63は時速50km超えた辺りでうるさくなりますが、このGP-210は明らかに静かです。当たり前ですけどねｗ
まだ数十キロしか走ってないので耐久性とかはわかりませんが、かなりライフが長いというレビューもありましたし、問題ないでしょう。
価格はこのサイズと3.00-21を11000円くらいで買いましたが、今ウエビックで買うとポイント込で1万くらいで変えてコスパ最高です。

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