IRC:アイアールシー

【使用状況を教えてください】
勝沼のマディ用に購入いたしました。
レース前に雨予報。雨の勝沼のやばさはよーく知っているのでこちらのタイヤを慌てて購入。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
思っていたよりもブロックが高い！FIMタイヤの倍くらいに見えます。

【取付けは難しかったですか？】
VE３３の無印くらいの難易度ですかね？IRCのタイヤは組みやすくて好きです。ブリヂストンは硬くて硬くて…

【使ってみていかがでしたか？】
エア圧は0.35キロくらいで使用しました。
140サイズという事もあり、エアボリュームを活かしてしっかりつぶれてくれます。
コースはガッツリマディでしたがバリ食いです。ひたすら押している人の横を時速300km/hで駆け抜けることができました。

特に感動したのがサイドのグリップです。
登りのタイトコーナー（深めの轍付き）こんなシチュエーションがあったのですが、曲がりながらフロントアップするほどグリップしてくれました。

根っこやガレもＶＥ３３Ｓほどのグリップはありませんが、しっかり食ってくれました。

気になる耐久性はマディの勝沼という特殊な路面という事もありますが、角がほんの少し削れたくらいで、近くで見ないと新品と間違うレベルです。環境を守るバカ開けしない走り方というのもありますが。


【付属品はついていましたか？】
ありません

【期待外れな点はありましたか？】
ありません

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
食ってないのにバカ開けする人は履かないほうがいいと思います。掘りまくってコースオーナーに怒られると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

W800で履き替えました。
選択肢が多くないオートバイなので、あまり悩まずに選びましたが、
これ以外だとアコレードとか純正採用のTT100か、メッツラーくらいしか選べないんですよね。

本当はメッツラーを履きたかったのですが、在庫切れや納期未定で前後を揃えられなかったので、
ライフも長いし悪い話も聞かないので、こちらのIRC GS-19を履きました。
勿論、タイヤ交換はDIYです。

まず気づいたのはTT100だと、とても神経質になる道路のレイングルーブを通過した際に、
あまり身構えなくてもスンナリと走れること。
タイヤパターンがイケイケっぽくなくてクラシックなデザインなので正直なところ意外でした。

次に濡れた路面を走行した際に、インフォメーションが多くないけどもキチンと伝わること。
フロントタイヤが滑るとほぼほぼ転倒に繋がるので、コレは大事な性格ですね。

安いタイヤと、侮っていましたが交換してとても満足のいく好感度の高いタイヤでした。

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車両購入時についていたタイヤがチビてきて、リアと同時に交換。

購入時についてきたシンコーSR244もレトロな見た目によらず舗装も未舗装も不満のない好印象のタイヤでした。
スクランブラー的なバイクだといい感じかもしれません。
ただ、SL230のリアタイヤのサイズでチューブレスがないので、リアタイヤで選んだGP22に合わせてGP21を選びました。

GP21、22はXLR125でも使って不満なかったのと、一番はパターンが好き（笑
値段も手ごろで、Webikeだとポイント還元率が高いので私の定番タイヤです。
CRF250LやKLX230の標準装着タイヤなので無難ですし、必要十分だと思います。

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2019年5月に交換して2本目。約2年　5000キロ走行。もうちょい使えそうですが春なので（笑

SLはセロー225WE＆250と同様チューブレス。選択肢はDLの605、BSの302とこのGP22で割と少な目。
最近BSのAX41が増えましたが、実勢で1.5倍ぐらいの価格のため躊躇してしまいます。
ツーリストもチューブレスですが、ちょっと四角すぎなが気になって躊躇してしまい。
使ったことがないBSの302にしようと思ってましたが、ちょうど在庫状況が良くなかったのでまたお代わりしました。
でも、一番の理由はGP22のパターンが好きだからです（汗
白バイの競技は、GP22装着のCRF250Lでガンガン行くので間違いないでしょう。腕は別物ですが（汗

チューブレスなので、エア抜いてブーツで踏んだぐらいではビードが落ちません。
先の薄いタイヤレバーでとにかく1か所隙間を作った状態を維持してコジコジして隙間を広げていくと何とかビードが落ちます。
ビードが落ちればチューブがないのでチューブかみを気にせずにサクサク外してはめられます。
なお、このパターンにして回転方向指定がありますので注意してください。

ビードだしだけは手持ち設備ではどうにもならないので、近所の整備工場に持ち込んで空気だけ借りました。

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エンデューロレース、空気圧を低くして走るとパンクしやすいらしく、少しでもトラブル防止のためにヘビーチューブを装着。
まだレースに出場してないですが、ノーマルチューブとの違いは一目同然。
これでノートラブルでレースが無事に終わるはずです。

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これでノートラブルでレースが無事に終わるはずです。

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エンデューロレースにエントリーしてタイヤに悩んでいたところ、先輩ライダーにお勧めされたので購入。
性能は、、初心者ライダーにはよくわからず。
新品タイヤなのでエッジがたっていてグリップしていたような気がしますがなにせ初心者で他のタイヤを比べようがないため、判断できず。
すごいマディーだと他のタイヤがいいみたいですが、マディーもそれなりに走れるといううたい文句みたいなのでオールマイティーみたいです。
不具合もなかったのすが自分の経験値をあげるため、次購入時は別のタイヤを購入する予定。
タイヤの違いが判る男になりたいです。

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エンデューロレースにエントリーしてタイヤに悩んでいたところ、先輩ライダーにお勧めされたので購入。
性能は、、初心者ライダーにはよくわからず。
新品タイヤなのでエッジがたっていてグリップしていたような気がしますがなにせ初心者で他のタイヤを比べようがないため、判断できず。
すごいマディーだと他のタイヤがいいみたいですが、マディーもそれなりに走れるといううたい文句みたいなのでオールマイティーみたいです。
不具合もなかったのすが自分の経験値をあげるため、次購入時は別のタイヤを購入する予定。
タイヤの違いが判る男になりたいです。

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非常にグリップ力の高いタイヤです。
オンロードでは少々ヨレ感がありますが、慣れてしまえばどうということはありません。
公道対応なので、林道ライダーからレースに参加される方までおすすめのタイヤです。

比較商品
VE33とも比較しましたが、汎用性の高さからこちらのタイヤを選択しました。
https://www.webike.net/sd/19994453/

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セロー225を譲ってもらって、オフロードコース走行に向けた初めてのチューブタイヤの交換！
先人たちの知恵を拝借するに、どうやらとても難しいらしい、、、。
そもそも、チューブレスタイヤの交換も1度しかやったことがないのですが、はてさて。

まず、商品選び、実は間違いました。
先人からは、オフ走行の際はタイヤパンク対策のために、厚いものがいいと言われていました。
ヘビーチューブですね。そう、これです。
https://www.webike.net/sd/1752756/

しかしよく確認せずにこちらを購入してしまいましたのですが、もう仕方ないのでこちらを使用することにしました。

【使用状況を教えてください】
使用中。
無事、タイヤ交換でき、オフロードコースを走行してきました！
よかった！パンクしませんでした！汗

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでした。
ひっつき防止のためか、麺みたいに粉が振ってあるんですね。

【使ってみていかがでしたか？】
先述の通り、軽いガレが在ったりしたコースでたが、なんとか耐えてくれました！偉い！

【注意すべきポイントを教えてください】
先人から教わったことの２つ目。
「ビギナーは必ず失敗するから、いくつか買っておけ。」
今回は失敗しませんでしたが、組付け中にレバーでチューブをこじることがあるそうで。
そうするともう使い物にならなくなるんだとか。恐ろしいですね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ
・虫ピンは外す。
・ビードワックスは惜しまない。
・タイヤレバーは90度より傾けない。
・２人以上でやるとラク。
・３人以上でやるともっとラク。


一緒に購入するべきアイテム
・同じもの。(戒め)

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。