IRC:アイアールシー

ピレリのエンジェルSCから履き替えました。
乗り心地が、明らかに良くなりました。
ピレリと同じサイズですが、外径が10mm近く大きくなります。
見比べても、サイドウォールが明らかに高いです。
そのあたりが、乗り心地の良さにつながっているのかもしれません。
110/70-12のサイズは、あまり選択の余地は無いのですがこのタイヤは良いと思います。

交換したて、ウェットは未走行なので評価はほし３つとしています。
ドライグリップは、私の乗り方では問題なしのほし５つです。

ちなみにピレリは4500kmほどでスリップサインが出たのですが
同じ位持てば、ほし５つですね。

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硬いダートからマディー軟質、沢や岩も林道ダートもイケる感じです。
VE33sみたいにオールラウンドな印象、ブロックの硬さもそんな感じ。
またVE33sよりも何処でも行けそうな感じです。
EDレースで一度使用しましたが、ライフも長そうですね。
１つ予備においておくと安心するのではないでしょうか！

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RMX250Sに履かせてみました。ミシュランAC10との比較になりますが、一般道、高速道共にタイヤからのノイズはかなり静かで、耳障りなストレスなく走れました。
フラットダートでは滑り出しが分かりやすいので、無理はできませんがブレーキターンやパワースライド等の練習によいかも。
ライフは普通に乗っていれば長持ちしそうな感じです。

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CT125ハンターカブのリプレイスタイヤとしてオーダーしてみました
現状は適合しなくもない要加工取付　IRC GP -1を使っていました
コレは4800km付近で交換になりました
リヤは五分位でしたがフロントが段減りがキツくなったため…

タイヤとしてはGP -1でも軽いグラベル程度ならこなせてターマックでも不満のない走りは可能であった為無理に銘柄変えなくても良かったのですが…
ウェビックでは取り扱い中止となっており入手しづらくなっているのもあって、新規車種対応のこのIRC GP-22を選択

交換作業自体は相変わらず容易　ただ真夏の酷暑下での交換作業はキツい…


この週末にハチ北はちまき展望台付近のイージーダートを走ってきたが、未調整F1.5/R1.9位の空気圧で何の問題もなく安定した性能を発揮してくれた　前日の驟雨で多少荒れていた所も多かったが
そこまでのターマックでのキャンプ装備での移動も全く腰砕け感も感じる事無く良好

これなら軽めのオフトレック程度なら無理矢理履かせたGP-1に拘泥しなくてもGP -22で事足りると断言出来る
流石にライフは多少GP -1より落ちるとは思うのですが…

今のところCT125は適合性のあるグラベルタイヤの選択肢は少ないですが、悪くない一品だと思いますよ

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110に使用しています。数年前までは激安他社メーカーのものを使っていましたが、ここ2年くらいはIRC製を毎回選んでいます。

【使ってみていかがでしたか？】
ここ数年パンクらしいパンクもしておらず毎日の通勤で快適に走行できています。
空気の漏れもあまり無く、安定した商品と言えます。
高いものではないのでタイヤ交換のたびに変えていますが、古いものを外したときも1万km程度ではそんなに劣化もしていません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ヘビーチューブなども過去使いましたが一番バランスが良い気がします。
耐久性も重要ですが、装着時しやすさも個人的には重視しているのでその辺も良い商品だと思います。

【注意すべきポイントを教えてください】
注意点ではないですが、いつ何があるかわからないので常に前後1セットは予備を自宅に置いています。

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【使用状況を教えてください】
スーパーカブ110に使用しています。
基本的にはこのリムバンドしか使っていません。

【使ってみていかがでしたか？】
安いのでタイヤ交換のたびに購入して交換しています。
普段は見えない部分だけにタイヤ交換の際にしか姿を見ませんが、長期間使っていると意外と伸びたり汚れたりと劣化しています。
性能自体は問題ありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
使用上の注意はありませんが、やはりタイヤ交換のたびに交換しても損はないと思います。
自分は前回使いまわしましたが、やはり大幅に劣化してダルダルになってました。
まとめて購入してストックしていても良いかもしれませんね。

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文句無し
オールマイティー
悩んだらこのタイヤ！

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何の問題もありません。
ありがとうございました。

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タイヤの購入をキャンセルお願いします

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まだ取り付けたばかりなので、ライフは分かりませんが通常の林道なら満足できると思います。むしろ贅沢なくらいです。
大体の林道ならこのタイヤでいけそうです。

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