MICHELIN:ミシュラン

最近はどのタイヤも価格が上がっているなか、比較的入手しやすい価格なので購入。最新のタイヤでは無いですが今だに素晴らしい基本性能だと思います。コスパは高くリピート候補です。

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自分で交換しましたが、たしかに硬いですね。
接地面のゴムは適度に柔らかくイイ感じです。オンロードのコーナーリングが想像したより素晴らしいです。オンオフ共に楽しめるタイヤだと思います。

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カワサキ エリミネーターに装着する場合、フロント：ツーリング、リア：クルーザー の組合せとなります。
メーカーに問合せましたが、『前後輪で銘柄が異なるタイヤの混用は、〔中略〕お勧めしておりません』との模範解答を頂きました。
ので、装着される方は自己責任で。
私の場合、フロント側の在庫切れ・入荷待ちで注文してから装着まで２ヵ月掛かりました。
残り溝の少ない方、早めに動かないと間に合いませんよ！

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スーパーカブ90。純正タイヤからの交換で街乗り通勤に利用

◎：10000kmでリアのみ交換、パンク無し。前タイヤはまだ使える（写真）
◎：建築用のタッカー針が刺さる事があったが、チューブまで至らず（写真）
〇：ウェットも特に難は無く、排水性も良いと思う
〇：攻めっ気を出して倒し込んでも追従性も良い
?：硬めな乗り心地ち。凹凸は拾いやすい
△：DIYタイヤ交換はやや力を要する（レバー必須）
△：フロントのハンドリングの素軽さが減り、やや重くなる

ややゴツめで乗り出しに違和感があったが慣れれば問題ない
パンクの不安なく安心して乗れる点は特筆。リピート買いしました

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50cc2ストのリアタイヤに使用しました。
純正サイズ120/80-16のなかで価格、評価が良かったのとパターンが気に入って選びました。

そこそこ柔らかいので交換もすんなり出来ました。
交換後少し走っただけですが充分グリップして安心して乗っていられます。
もともとがカチカチタイヤだったので、それと比べると雲泥の差でした。

皆さん言われているようにローテーションの表記が変なので困惑しました。
その時はリアに使う際の水の流れを考えたらこうだろうということで写真のように組みましたが合っていたようで良かったです。

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今まで繰り返しK300GPを履いてきましたが、ライフの短さに耐えられなくなり、こちらを試すことにしました。まだ分かりませんが、期待します。

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Webikeから購入した訳ではないが、他ユーザーの参考になればと思い投稿しました。
もともと国産派でここ最近はロードスマート３sと４をずっと使っていたが、変化が欲しくなりトレッドパターンは気に入らなかったものの、思い切って初ミシュランとなった。
まず交換後に乗った第一印象は「柔らかい」で、これはロードスマート４の新品時にも感じなかったこと！
続けて皮むきのため奥多摩まで遠征したが、ハンドリングは進入からフルバンク･旋回まで至って素直でグリップ力もまずまずと、まさに目からうろこって感じ。
これで2世代前のタイヤっていうから恐れ入ります。
あと、雨の日は乗らないポリシーなのでウエットは分からないが、これだけミゾが多いのだから多分良いのだろうということと、ライフも恐らく・・・という感じです。

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トライアンフスクランブラー400Xの純正タイヤ、METZELERカルーストリートから交換です。
ミシュランの公式タイヤ適合検索システムではヒットしませんが、問題なくつきます。
オンロードの走り心地はカルーストリートと遜色ないですが、ライフやダート性能はこれからという感じです。

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トライアンフスクランブラー400Xの純正タイヤ、METZELERカルーストリートから交換です。
ミシュランの公式タイヤ適合検索システムではヒットしませんが、問題なくつきます。
オンロードの走り心地はカルーストリートと遜色ないですが、ライフやダート性能はこれからという感じです。

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【使用状況を教えてください】
買い物に使っているリード125のリヤタイヤ用に購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
グリップ力も高く安心して使用できています。

【他商品と比較してどうでしたか？】
特別に良い訳ではありませんが悪い所もありません。

【注意すべきポイントを教えてください】
前後共用なので回転方向に注意が必要です。

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