当タイヤで走行距離約９０００キロ、純正で履いていたブリヂストンＳ２１（１万キロで交換）との比較になります。

サーキットに行かない程度の腕しかない自分の感覚ですがワインディングでの寝かし込みはＳ２１と大差ないです。若干ですがＳ２１よりも傾けた際、前輪の切れ込みが緩やかで、カーブの切り返しが少しだけ遅いと感じるくらいで。
が、そこまで攻めた走りはしないのでこれでも自分には必要以上の性能だと感じます。

ミシュラン一番の推しであるウェット性能ですが、３月末、夜間冷雨の降る下道と高速道路を４００キロ以上走っても全く不安はありませんでした（その時点で４０００キロ走行済み、もちろん安全なスピードで）。現在市場に出回っている中でこれ以上のウェット性能を持つタイヤ探すのは難しいと思います。

ライフについても相当な耐久度があり、フロントヘビーなＧＳＸ?Ｓ７５０の前輪もまだ２０００キロは持ちそうです。Ｓ２１は１万キロで前輪がスリップサイン限界でしたので１０００キロ以上は伸びるかな？

デザインも特徴的で自分はカッコいいと思います。ロード４前輪の通称「芋虫」もシャープ化してますしｗ

唯一気になるとすれば硬さかもしれません。終了間際のＳ２１とロード５新品交換時では路面のギャップ通過時のショックに殆ど違いがなかったと記憶しています。つまりそれだけＳ２１の方がソフトなタイヤだったんだなと。
高速をそれなりの速度で走ってもかなりサラッとしています。海外メーカーなので当然と言えば当然でしょうか。


総評するとツーリングタイヤの中では全ての条件で高レベルに纏まっているタイヤだと思います。特にウェット性能は素晴らしいです。

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