| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 1 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 4 |
つける前に気づけば良かった。
酷いタイヤ品質
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役に立った
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| 温まりやすさ | 4 |
ピレリロッソ?から交換しました。
サーキットにて走行しましたが、グリップのすごさに驚いています。スリップする前に車体側が悲鳴を上げているような状況です。何度かコーナリング中にタイヤが跳ねることが発生しましたが、セッティングの問題だったのですぐに解消しました。
グリップがすごいということは、当然ながら耐久性の低さにも驚いています...私のようなサンデーレーサーくらいのレベルだと、もって1時間30分ほどではないでしょうか。本気のレーサーでしたら1時間ももたずに交換は必須かと...
タイヤのグリップ性能などは最高ですが、耐久性や値段の問題もあってこのような評価になりました。
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| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
今回で2回目の購入となります。
カート場での走行に使用しており60km/hまでのグリップは良好で、まったくこける気がしません。(コース上これ以上のスピードで曲がれるコーナーはありません)
TT900GPと比べてもコーナーでのグリップは引けは取りませんし、直線でのハンドルの軽快感はこちらが上でストレスが無く良好です。
しかし、最大グリップは2年が限度です。ガレージ内での保存でしたが表面の潤い(ネチャつき感)が無くなれば、タイヤの残量に関係なく思った以上に滑ります。
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