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今回スクーターのタイヤ交換に合わせエアーバルブも交換しました。価格は安いですが、地味にしっかりと仕事をしています。
みなさんご存知ですが、バイクに限らず車でも必需品です。
前回交換を見送ったバルブはゴム部分にしっかり亀裂が入っており（使用期間10年なら当然ですね・・・）、いつエアー漏れを起こしてもおかしくない状態でした。
点検もしないで知らずにいたら何も気になりませんが、一度見てしまうと不安で安心して遠出ができません。
かといってバルブだけ交換するのも手間ですし、ビートにキズが入ると交換予定のないタイヤまで交換しなければなりません。タイヤ交換時がバルブ交換時であると私は再認識しました。
交換作業はさほど難しくありませんが、素手ではなかなか挿入できません。
私は挿入しやすいようビートクリームをゴム部に塗り、ラジオペンチでゴム部分をはさみエアー充填口を左右に振る感じで徐々に挿入しました。ホイールが収まる溝までしっかり挿入しないとエアー漏れします。最悪な場合、エアー充填時バルブがホイールに脱落するかも！自信のない方はプロにお任せしましょう。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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初めてビートクリームを使ってタイヤ交換をしました。
タイヤ交換専用品であるので使用感は良いです。付属のスポンジは薄く、ゴシゴシタイヤへ擦りつけると、すぐに破損しそうです。スポンジの代わりを考えておきましょう。
容量は40gですが一般人には必要十分で、使い切るのにかなりのタイヤ交換回数を強いられるでしょう。ケチらず使用できます。
中蓋があるので保管による品質変化は少ないように思います。
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今回のタイヤ交換でタイヤレバーを3種類用意しました。その内の一つがこのKTCタイヤレバー260です。
表面のメッキ処理は交換時のホイールとの摩擦でも剥げませんでした。
又、表面がツルツルしているのでビートワックスの効果もあり、作業がし易く感じました。先端は薄く加工されていますが、今回の作業では曲がる気配すら感じません。良い工具は使い勝手も良いものですね！感心しました。
タイヤ交換に慣れていない人にこそ使って欲しい工具だと思います。値段は少々高いですが、「工具が作業を助けてくれる。」 そんな感じがします。
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タイヤ交換に3種類のタイヤレバーを用意しました。その一つがPROTOOLS プロツールス タイヤレバー（使いやすい仕様）です。3種の内で値段的に中間層の位置づけです。
形状は上位に似ていますが先端の厚みが少々厚いです。かと言って作業性に劣ることはありません。表面処理はサンブラ処理されている様なサラサラ状態です。
値段もそう高くないので、「とりあえずタイヤレバー」って人には、丁度良い商品だと思います。
安いタイヤレバーより所有感も高まり、良い作業が出来ると思います。
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ふつうのタイヤレバーよりは使いやすいです。デイトナ製のロングタイヤレバーより約4cm短いです。あとすこし先が広いのと少し分厚いかな。タイヤレバーはこじるのに一本うすくて長いのがあれば、あと2本適当に挟んで維持するのがあれば便利です。
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少し硬いですが使い勝手は良好です。リムを傷つけないためには絶対必要です。基本的にタイヤレバーを3本使うのでプロテクターも3個がお勧めです。2個でも作業はできますが効率が悪いと思いますので。
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各社あるビードクリームの中で最も割安だったので購入しました。40gは多すぎるぐらいですね・・・。何本タイヤ交換できるのやら、使いきれないぐらい入ってます。
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ZX-12Rのリアタイヤの標準は、200/50ZR17 ですが、タイヤの種類が少なく割高ですので、190/50ZR17をお使いの方も多いと思います。私も多分に漏れず190/50ZR17を装着しております。フロントタイヤは標準サイズの120/70ZR17です。
私のバイクの乗り方は長距離（高速道路利用）ツーリングと往復200km程度の日帰りツーリングが主です。特に峠が好きということはなく、ツーリングの途中に出てくれば特に気張ることもなく、坦々と走っています。
タイヤのグリップですが、走り始めはまだタイヤが暖まっていないため少し強めにエンブレがかかると滑ることがあります。しかし、少し走ってタイヤが暖まってくるとそのようなことはなく、しっかりと路面に食いついて、私の乗り方では勿体ないくらいです。
私は雨の日はバイクに乗りませんから、雨の中のグリップは正直分かりませんが、ツーリング途中に一時的に降る小雨程度ではなんともないようです。路面としては、一番滑りやすい状況なのでしょうが。
現在、このタイヤで4、000km位走っていますが、まだまだ使えそうです。5、000kmも持てばいい方かなと思っていましたが、この調子では、8、000km位はいけるかもしれません。（保証はできませんが。）
前に書いたとおりコーナーを積極的に攻めることがないためか、タイヤの端っこが路面に接地することがありません。いつもよりコーナーでバンクさせたなと思いながらタイヤを見ても端っこから1cm位は接地していないようです。
このような走り方でも、特にグリップに不安があるとかヒヤッとしたことがあるということはなく、安定したグリップを発揮していると思います。
価格もお手頃で、よいタイヤだと思います。お薦めします。
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ガソリンスタンドなどでエアー補充するときは、大抵出来ない場合が多かったです。これを使用すれば楽にエアー補充できます。オススメします。
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BMWR100GSに履きました。
先代のD607も良かったけど、こちらの方がオフ車でオンロードを走るには合っていると思います。一つ一つのブロックが大きく、走っていてロードノイズが少なく、燃費も向上しています。新型だからコンパウンドとか進化しているのでしょうね。
オフ車でオンロードを走るには最適なタイヤだと思います。
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