DUNLOP:ダンロップ

D307/120/70/12の購入はスズキバーグマン125EXのフロント/リアダイヤが同じダンロップD307であった事から
スズキのメーカー採用タイヤと言う事の信頼性から心配することなく購入できました。
バーグマン125EXのリアタイヤはデフォルトでは100/80/12であり、見た目にとても細く感じ、車体の後方から眺めても貧弱に見え車体サイズに合って無いように感じられたので2幅サイズUPと扁平率を下げて観てみようとの動機からでした。結果は見てくれ上々でカッコよくなりました。しかも、サイズ幅UPに関わらず燃費もそんなに落ちる事も無く
コーナリンググリップもとても良い感じです。雨日もグリップは全く問題ありません。
購入から日も浅いので耐久性やヘタリ具合は未だわかりませんが、純正タイヤ採用と同じランスクートD307なので
同等かと思います。ウエビックで他店より安めに購入出来たし大正解でした。

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バリオスのフロントタイヤ交換のためARROWMAXを購入しました。
以前はIRCのROAD WINNERを愛用していましたが、友人に勧めてもらいARROWMAXを選びました。
リヤ同様にグリップ力が凄く、乗り午後地も良くなりました。
まだ軽くしか使用できていないので、長距離のツーリングなど行ってARROWMAXを体感したいと思います。

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バリオスのタイヤがをARROWMAXに交換しました。
以前まではIRCのROAD WINNERを長年愛用していますが、友人の勧めでARROWMAXにしました。
ROAD WINNERと比較してグリップ力がすごく、乗り心地も良くなりました。
次回のタイヤを選ぶ際にもARROWMAXにしようと思います。

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Fタイヤ　DURO DM1017を12000kmほど走って減ってきたので
交換、変えてすぐ感じたのが少しハンドルが重くなった気がした
峠走った感じはしっかりグリップして安定感があり不安感が全然ない
ライフはきっと良くはないと思うけどまぁフロントなのでR.2回に1回くらいのペースだから気にしない

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タイヤ交換して前のタイヤよりグリップも効いてかなり走りやすくなりました。
帰りに少し雨が降ったけど全然滑らなく、グリップも効いたので変えてよかったです。

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筑波フルコースの耐久レースで使用しました。また、ミニバイクサーキットなどでも履いています。
GSX-R125に使用しています。抜群のフロントグリップで、フロントに関しては心配なし。

逆にグリップが良すぎるため、フロントブレーキがすぐハーフロックしてしまうほどで、ブレーキパッドを効きすぎるものに変更すると、繊細な操作が求められました。
リアはスパコルの140を履かせています。120のほうがいいよ、という方もいました。

初心者な私は140のほうが安心感があった気がします。

フロントはKRのママで、リアは今度サイズ変えてみようと思います。

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タイヤの性能は解りませんが、サイズで検索したら出てきました

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オイル交換、タイヤ交換したので乗り心地良いのはタイヤのみではないかもしれませんが満足しています。

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GN125Eのリヤタイヤとして長年使っています。
使用感としては純正サイズよりも太くなりリヤビューもバッチリでしょうか
グリップもなかなかでオススメできます
デメリットととしては加速は純正サイズよりも少し悪くなり、最高速も少し落ちますね

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ダンロップでコスパ最高
晴れ、雨でもの特に問題ありません

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