DUNLOP:ダンロップ

ブリヂストンS20からの履き替えなんですが、
街乗り?ワインディングで
S20は直線は安定、コーナーも素直にバンクして不安なく曲がる感じ。
それに対しα14は、直線は良く言えば軽くて自由自在悪く言えばフラフラ、コーナーは軽さも相まってどうすれば安定するのか試行錯誤中
上手く使いこなせれば早く走れそうだけど、サーキットを走る事も無いので自分には合わなそう。S22にすれば良かったかな？

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ウォーマーで熱入れても
ビードが硬すぎて手組出来ません
50センチ長のタイヤレバーがビクともしない
仕方なくバイク屋に持ち込んで
前後タイヤ組み込みだけ頼んだら9500円の工賃
93GPに比べて消耗に変化ないし
コストの面でもメリットがまったく無かった

これを手組する人いるんだよなあ

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250SLに装着しました。山道メインでツーリングオンリーで走っています。
正直こんなハイグリップバイアスタイヤは不要でした！
温めないと全然曲がらない！止まらない笑　ライフは短い！
まぁ、少し考えれば解るんですけどね…サーキット走る訳じゃないなら不要です。

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以前から良くこのタイヤは使用してます
安くてコスパ良くて
パターンもすごく気に入っていて良いですよ！
安心メーカーですので！オススメです！

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譲り受けたスクーター
出荷当時のタイヤのままでした。
スリップサインが出たので
交換を決意
同じモノでは面白くないと
チョイスしました。
国内メーカーの実力はどの程度か
楽しみです。

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初期型RZに長年履いてます。
高いタイヤではないのであれですが、昔のものよりミゾが浅く、すぐに減ります。
その分、チャンバー擦りっぱなしでコーナリング出来る安心感はあります。
趣味で走るだけですが、ワンシーズンもたないかな？と思います。
まあ、この程度のバイアスタイヤをケチって痛い思いをするよりはいいかなと思ってますし、パターンもRZにはこの上ないのでこれからも履き続けると思います。

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ケース剛性高く、硬く感じます。
グロムで使ってますが、130より使えるようです。

減りも少なく、ロードコース用なので耐久にも使えるようです。

グリップはTT93gpより落ちるかな。

ライフは前者より長いです。

真夏とかに、また使ってみたいです。

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BSか、悩みましたが、今、取り付け品がダンロップだったので、同じメーカー、評判も良さそうなこちらを購入です。
グリップ、ライフに期待して使用してみたいと思います。

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今、取り付け品が古く、同じダンロップと思い、評判も良さそうだったので、こちらを購入です。
グリップ、ライフに期待して使用してみたいと思います。

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ハイグリップの位置付けだが、単純なドライグリップで比較するとα13sp>Q4>α14 となり、絶対的なグリップでは同社のタイヤに及ばないばかりか、他社にはもっと優秀なタイヤがある為、敢えて選ぶ理由があるかというと…
α13spよりライフは長い為そこは差別化出来ている。け
パターンはカッコ良いが、ウェット性能には期待できない。
大型サイズしかないので潰して曲がるタイプのタイヤ。
そのためアンダーパワーなイナズマ400やGSR400に履かせるとちょっと曲がるのに一工夫要るかもしれない。
公道向けであまり人が履いてないタイヤを履きたい人にはオススメできる。

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