DUNLOP:ダンロップ

cbx125fのフロントに付けました。別名「歌舞伎」って書いてある通り、タイヤパターンが歌舞伎の模様に似ている。グリップもドライ、ウェット共に普通に走るぶんには問題ないですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ダンロップロードスマート２期待以上にいいタイヤだと思います。
評価に関しては、このタイヤのツーリング向けという位置つけに対しての評価５☆とさせてもらいました。

癖がなく、気温が低くても雨の路面でも問題なく、
結構走行しましたが、摩耗も期待以上に少なくタイヤの偏摩耗も遅いと思います。
特に、リアは両サイドの溝が薄くなっていて、
中心だけ減ってきてもあまり見た目恰好も悪くなりにくいのかな？と思います。

年に2回ほどライディングスクールに参加しますが、
不安なく終えることができています。

コストパフォーマンスも高くその点でも自分の評価は高いです。

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ダンロップロードスマート２期待以上にいいタイヤだと思います。
評価に関しては、このタイヤのツーリング向けという位置つけに対しての評価５☆とさせてもらいました。

癖がなく、気温が低くても雨の路面でも問題なく、
結構走行しましたが、摩耗も期待以上に少なくタイヤの偏摩耗も遅いと思います。
年に2回ほどライディングスクールに参加しますが、
不安なく終えることができています。

コストパフォーマンスも高くその点でも自分の評価は高いです。

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純正タイヤが減ってきたので、こちらのタイヤに交換しました。
通勤に使っていますが、ドライ、ウエット問題なくグリップしてくれます。
安い中華タイヤなどは怖くて履けません。

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正しくは4.5ｊ-5.5ｊです　ダンロップから確認とりました
5.0ｊだとCB1000SFでは非対応になってしまいます
製品評価というより、このサイズがある事の評価です
この先も末永くお願いしたいです

他の乗り物でも絶対にブリッジ・ストーンは買いませんから！！

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通勤用のＶ１２５フロントに使用しました。
交換前はＩＲＣのＭＢ５２０でしたが、やすいこちらに今回変更しました。
ＭＢ５２０はかなり劣化していたので比べるものではないかもしれませんが、普通に通勤に使うだけでもグリップの違いは感じました。雨天と耐久性はまだわかりませんので未評価です。
この値段ですので良いと思います。

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ロドスマ?、ロドスポと乗り継いできました。ロドスポのリアのアマリングが２ｃｍも残っているヘタレの自分に、ハイグリップ？ネーキッドにハイグリップ？・・と迷いましたが、人生残り少なしと思い切って履き替えました。ところが、このタイヤまだ200ｋｍ走行なのに、なんとアマリング１ｃｍを切るレベルとなっているではありませんか！そう、パタパタ倒せ、コーナーで迷うことなく駆け抜けていけるのです。感動もんですよこれは。ハイグリップタイヤの性能を思い知りました。いや?ライディングは腕じゃぁなくタイヤですな・・・みかけもタイヤ幅が190に近く、パターンも最強、リアが精悍となりました。ライフはわかりませんが、次回もこれに決定。

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純正のブロックタイヤは、減りが早く、グリップ力も弱く、不満を感じていました。
TT100はしっかりグリップしてくれ、減りも遅いです。
ただ、スタイル的にはブロックタイヤの方がモンキーにはお似合いかな？とも思います。
雨天走行はしないので、評価していません。

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パッソル2はサイズが2.50なんですが、後ろに2.75を履くことで、ふらつきが無くなりコーナリングがスムーズになり、乗りやすくなりました。
何度もパンク修理で外して、くたびれたD306と比べて、タイヤ自体も硬くしっかりしています。
雨降りには乗らないので、ウエット性能は分かりません。
耐久性を確認出来るほど走りはしないので、いつまでも履いていると思う。
グリップ性能は、普通に走るには充分です。

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W650のタイヤ交換で選択したのが、定番のダンロップTT100GPです。
個人的には、これを超えるタイヤが他に無いということと、こうしたビンテジージスタイルに位置付けされた商品の需要がまだあるということは、とても良いことだと思います。

このタイヤは、1960年後半に開発されたTT100の伝統のパターンを継承しており。太く深いグルーブは排水性に優れ、ウエットで高いグリップ力を発揮します。
また、装着するオートバイとの良好なマッチングを図るため、タイヤサイズ別に「ダブルラジアス」 と「シングルラジアス」 を採用し、スムーズで安定したハンドリングを実現しています。
さらには、サーキットで熟成されたプロダクションレース用のコンパウンドをチューニングした「TT1GPコンパウンド」 を採用して、ストリートユースにおける性能を追求し、低温時から強力で安定したグリップ力を発揮します。

乗り味やハンドリングに関しては、まったりではなく「たおやか」な懐が深く味わいのあるイメージです。
急かされることなく、ゆったり走る向きのオートバイには、おススメの１本です！

評価のウエットグリップの採点がないのは、雨の日には乗らないためです。

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