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DUNLOP:ダンロップ

ユーザーによる DUNLOP:ダンロップ のブランド評価

日本が世界に誇るタイヤブランド「ダンロップ」。国内のレースシーンは勿論、海外でも活躍し、純正で採用するメーカーも多数。独自の技術の分割トレッドタイヤなど革新的な商品が光ります。

総合評価: 4.3 /総合評価3005件 (詳細インプレ数:2838件)
買ってよかった/最高:
1502
おおむね期待通り:
1018
普通/可もなく不可もない:
406
もう少し/残念:
42
お話にならない:
32

DUNLOP:ダンロップのオンロードタイヤのインプレッション (全 756 件中 521 - 530 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
Nicoiti_SEC9さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: GPZ750R NINJA [ニンジャ] | S1000RR )

5.0/5

★★★★★

セールで安かったので購入
気温の下がってきた12月でも朝一から特に温めもせずに高速をカッ飛んで出勤していますが不安はありません。

ツーリング主体の製品の様ですがそこそこハードなブレーキングでも安定しています。
次回もこれ使うかも…

なおGPZの純正サイズはラインナップに無かったと思いますのでご注意下さい

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投稿日付: 2015/12/17 21:29
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feelgoodさん(インプレ投稿数: 3件 )

5.0/5

★★★★★

価格が安かったので期待はしてませんでしたが、
期待を軽く裏切るほどの高品質でした。
耐久性以外は、全く問題なく
50ccのタイヤとしてはコスパがいいです。

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投稿日付: 2015/12/17 14:50

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3htkさん(インプレ投稿数: 52件 / Myバイク: スーパーカブ110プロ | F 900 R )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

言わずと知れた定番のタイヤです。サイズも純正サイズのままです。今回はフロントだけの交換です。

交換前は、2年程前に製造されたタイヤで、スリップサインに到達し、雨の日のグリップ感の無さに恐怖を感じたため交換しました。

当然のことですが、2年前のタイヤとは全くゴムの硬さが違い、手で押しただけで新品タイヤのゴムの柔らかさがわかります。

交換前は、コーナー進入時にバンクさせる瞬間に少しズルズルと逃げる感覚がありましたが、新品タイヤはまったくフロントが逃げず、狙ったラインをトレースできるようになりました。

これからも使っていきたいタイヤです。

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投稿日付: 2015/11/29 20:58

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キースさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: SEPIA [セピア] )

5.0/5

★★★★★

ドライはもちろん良いグリップ感ですが
レイン時もなかなか良い安定感で走ってくれます。
値段のわりには満足の性能だと思います。
ホイルへの組み込みも苦労なしで装着できました。

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投稿日付: 2015/11/26 15:27
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クロさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: ST4 )

利用車種: クレアスクーピー

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換致しました。思ってたほど時間かかりません
でした、3か月ほど経ちましたがばっちりな性能です。 今度は、早めに交換したいと思います。

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投稿日付: 2015/11/18 05:06
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オヤジライダーさん(インプレ投稿数: 76件 )

5.0/5

★★★★★

ブリジストンのT30と迷いましたが、価格面とライフ性能でこちらを選択しました。ツーリングタイプと言うことで、グリップ性能はあまり期待していなかったのですが、峠を走ってビックリするくらい、食いつくではないですか。純正が経年劣化しかけていたのと、比較してはいけないとはいえ、最近のタイヤはすごく性能がいいですね。

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投稿日付: 2015/11/16 19:03

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フグタロウさん(インプレ投稿数: 65件 / Myバイク: シグナスX | ZXR250 )

利用車種: シグナス X

5.0/5

★★★★★

ダンロップのスクートスマートがしっくりこなかったで思い切って、TT93で1サイズアップを購入しました。装着3000km減りも遅くグリップもいい!僕のヘナチョコ走りならもったい無いかもですp(^_^)q

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投稿日付: 2015/11/10 20:35
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もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

約半年程使ってみて約7000kmでセンターはスリップサインがでましたがグリップはさほど変わり無いと思います。
ツーリングからジムカーナ、スライド色々としてみましたが
ツーリング時には空気を多めに
ジムカーナの際は少なく
スライドの時は標準位で
メインはツーリングで使っていたのでセンターが主に減っていましたのでジムカーナなどをすると段ができており笑
倒した瞬間足を挫いたみたいにガクッとバイクが倒れてよく転けました笑
ある程度温めてやると滑りながらもガッガッガッと頑張ってくれてました。
まぁよく言われる上手くなった気分になる。
これはあながち間違いでは無いかと…←
簡単に端まで使えるので
ですがオフ車に乗るとくわなさ過ぎるのが逆に楽しく
戻った時に逆に限界を忘れてビビってしまいます笑
林道にもこのタイヤで行きましたがまぁ…うん…ある程度は普通にいけますがやっぱり…ね
そう考えるとトリッカーなどがはいているタイヤが僕には丁度いいのかなと

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投稿日付: 2015/11/04 13:30

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もきちさん(インプレ投稿数: 97件 / Myバイク: WR250X | 530EXC | TE125 )

利用車種: WR250X

5.0/5

★★★★★

フロント側を約半年程使って残り3分山程度サイドはもう無いです…
春中盤に使い始めて最初はどの程度なのか探り探りで
それでも地面にモッチリとくっついている感触はありよかったのですが、形的に結構トンガっているので倒した時はパタンと倒れて最初は怖かったですが慣れるとだいぶ逆に乗りやすく感じてきました。
最近では寒くなりタイヤが温まるまで時間がかかりますがフロント側は滑った記憶は全くないですね。
よく河川敷でジムカーナごっこをしていますが
限界がわかりやすく攻めやすいです
純正のBT090と大差無い値段で約7000km持ちました。
090は1500km位でサイドがツルツルセンターは5000kmでツルツルで溝が無くなってくるにつれてグリップが落ちてきているのがよくわかりました。
ハイグリップタイヤという中でもライフは長く今までグリップ具合は変わってないと思います。
これからもこのタイヤを使っていこうと思えるくらいです。

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投稿日付: 2015/11/04 13:15
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あんさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: GSX1300R HAYABUSA [ハヤブサ] )

5.0/5

★★★★★

BT-016Fからの履き替えです。
最初の印象は倒し込みが軽くなったことと、フロントの切れが増したことです。
もともとハヤブサは低速でのターン時にフロントの切れこみが大きいと感じていましたが、もっと増しました。
すぐ慣れますが・・好みの問題だと思います。

乗りごごちがよくなりました。路面の段差のショックが少なくなりました。

グリップはわたくしには十分です。倒し込みが軽くなっても、バンクさせた状態でもしっかり安定しています。

以前のスポーツタイヤのようにタイヤが路面に張り付いてグリップする感じはありませんが、私にはむしろ、こっちのほうが乗りやすいです。

あとはライフに期待ですね。

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投稿日付: 2015/10/07 21:47
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