×

IRC:アイアールシー

ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価

二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。

総合評価: 4.3 /総合評価3019件 (詳細インプレ数:2890件)
買ってよかった/最高:
1532
おおむね期待通り:
1072
普通/可もなく不可もない:
349
もう少し/残念:
39
お話にならない:
21

IRC:アイアールシーのオンロードタイヤのインプレッション (全 1211 件中 101 - 110 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: KLX230SM | W800 | W800 )

利用車種: KLX230SM
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 4
ウェット 3

ほぼKLX230SM専用リアタイヤです。
個人的感想ですが、リアの方が早く減ります。
ライフ的に10000キロでしょうか?
乗り方にもよります。
触り心地は硬いです。
あくまで街乗りのスポーツタイヤという部類なので、あまりにも倒し込む走りをすると、ズルっといく感触がありました。
KLX230SMにはこれしか選択肢がないので、ほかのタイヤとの履き比べができませんね。
リーズナブルなのが1番の利点です。
チューブと一緒で一万円いかないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/09 14:24

役に立った

コメント(0)

1234567890さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

利用車種: CB400スーパーフォア

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 3
ドライ 3
ウェット 3

ラジアル設定のCB400SF(NC39)に履かせて、
寿命が来たので寿命を書き込みます。

ちなみにフロントですがNC31と同じ110-70/17なら問題無し!
CB750も所有してるので間違えて120を注文→履かせたら小石が入ったダケでフェンダが割れた?的な爆音が出ます!!

主に都内通勤乗り、シグナルダッシュ・強めのブレーキ多めで、
フロント7千キロでスリップサイン。
リア車検証上では1万キロ少々→ビード周りに亀裂が多く成ったので交換。

NC31で長距離走っていたので、サイズダウン?しても違和感は有りませんでした。

やっぱり?新品タイヤだと雨の日でも急ブレーキが1メートル位?制動距離が変わる感じ(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/09 06:56
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

利用車種: クロスカブ110
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

16000km走っての2本目です。

ライフ的には体重70kg、エア圧250kpa…

約8000kmは行けそうです。

キャンプ道具積んで結構重い時もありましたが…

良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/03/07 21:21

役に立った

コメント(0)

利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 3
ウェット 3

サーキットでタイヤ遊びをするなら少し物足りないですが(意外と知られていないですがドライであればRX01もRX02も公道レベルのワインディングのスピードレンジでは全く問題のないグリップ力はあります)ツーリングに使う分には全く問題のない素晴らしいタイヤだと思います。山で遊んでいると真ん中の溝があってもショルダーの溝が先になくなるところはRX01と同じでした。RX01は雨でバンクするとスリップするような感じがありましたがこのRX02のタイヤはウェット性能が上がっているので不安な感じはありませんでした。ウェット性能が上がっているという宣伝文句は本当だと思います。サーキットユーザーでもない限りバイクは公道で走るときは結局街中9割ぐらいのツーリングが主だと思うのでこのタイヤはツーリングにはベストマッチだと思っています。月あたり1000キロぐらい走る人でないと溝の減りよりも硬化の早さが先に来るタイプのタイヤです(普通に使っていれば8000キロぐらいでスリップサインですかね)。色々と言われるIRCのタイヤですが昨今バイクのタイヤの値段が上がっていくなかで前後で約2万円を切る価格というのは非常に魅力的だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/24 19:38
2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

利用車種: GSX250R
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 4
ウェット 3

250ccフルカウルの標準装着タイヤですがドライであればそこそこのペースでワインディングを流していてもしっかりと安定感があります。そこそこいいペースで山で遊んでいるとショルダーよく溶けるのかのショルダーの溝の減りが早いです。私は真ん中はまだまだ溝が残っていましたがショルダー両方がスリップサインが出てしまったため仕方なく交換しました。月あたり1000キロぐらい乗る人でないとこのタイヤは溝の減りよりも硬化が先にきてしまうとおもうので値段も安いですしタイヤが柔軟性がなくカチカチになってしまったら全く食いつかなくなるので交換することをおすすめします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/24 19:23

役に立った

コメント(0)

フレアさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

ビートも上がらない無名の中国製タイヤとは大違い。
最初から有名メーカーにすべきでした。
今回は勉強になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/23 17:22

役に立った

コメント(0)

ANIBASUさん(インプレ投稿数: 128件 )

利用車種: モンキー125

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 5

サイズ変更もかねて同種タイヤを購入しました。
コストパフォーマンス的に最適かとおもいます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/19 18:15

役に立った

コメント(0)

tomさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 3
ウェット 4

gsx s125のフロント用にタイヤを探して、辿り着きました。
他のバイアスハイグリに比べて価格が一回りくらい安かったので購入。
手組みしましたがバイアスとはいえかなり硬い。ビードがちぎれるかと思いました。
性能としては、バイアスらしく冷寒時のゴムの柔らかさはgood ウォーマーなし1発の走行でも特別恐怖感はないです。
そこそこ慣れてきて、いい感じかな?と思ったいたらいきなりフロントからスリップダウン。なんの兆候もなかったです。
結局これまでに同じような転倒を二回経験しました。
ウォーマーを使って温めてもフロントの接地感が感じられない。
聞いた話によるとgsxにはrのきついタイヤを履かせると、フォークの剛性が少ないのでいきなりフロントがいなくなるらしい。なので少しハードな走りをする方は要検討だと思います。
一方リアも同じく130サイズで購入しましたが、こちらは非常にいい感じ、今まで滑ったことはないです。
ライフとしては他のバイアスハイグリよりは良さげです。グリップもいきなり少なくなる感じもないです。
総評としてgsxに入れる場合ツーリング程度なら問題ありませんがサーキット走行などで使用する場合、フロント用はなるべく避けた方がいいかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/17 15:39
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

グランさん(インプレ投稿数: 235件 )

利用車種: マジェスティ250(4HC)

4.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 4
ドライ 3
ウェット 3

今も使ってます!コスパなど総合して街乗りには十分だと思います!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/02/08 11:44

役に立った

コメント(2)

グランさん 

約1年ちょっと走行して走行距離は約2500キロでセンターが2ミリほど減っているのでマジェスティ4HCだと約5000キロくらいが交換時期になりそうです。グリップ感(ウエット&ドライとも)結構良いので耐久性はこのくらいのようです。

グランさん 

↑リヤタイヤの目安です。

マナティーさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: GSX-R1000R | CBR250RR (MC51) | XSR900 )

利用車種: GSX-S125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
ライフ 5
ドライ 5
ウェット 4

新車についている純正タイヤが悪すぎるせいかタイヤこうかんした瞬間見違えるほど走り変わりました!
コーナーを90キロくらいのスピードで入っていくとフラフラするような感覚がらあったのですがそれがほぼなくなりました。
やったことはタイヤを交換しただけでしかもリアタイヤだけでこうなりました。
前後交換するともっと走りがらよくなると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2025/01/29 18:23

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

IRC:アイアールシーの オンロードタイヤを車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP