IRC:アイアールシー

価格が安かったのでツーリング用に購入。今のところ不満はありません。

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Pcx jf81 純正サイズ
ミシュラン(純正)16,000km→シンコー 20,000km
と使ってきて36,000kmから使用します。

先にフロントをIRCにしていた為、銘柄をあわせようと思い購入しました。
シンコーはライフが良かったですが、ちょっと滑りやすい気がしていました。
このタイヤにはウェット性能を期待しています。

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リピーターで2回目のタイヤ交換。今回は7000kmで交換となりました。
ブロックパターン気に入っています。

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KSR110に履かせてます。
これかK178を選びますが、安価なのでこちらのほうが多いですね。
安いからといって性能も劣るわけではなく、雨の日は乗らないのでわかりませんが、ドライでは特に不満はありません。
ライフはあまり長くないですが、KSRはどのタイヤにしても、リアはガンガン減ってくので、安いこちらはありがたいです。

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ウェット経験なし、まだ買って１ヶ月なのでライフは不明だけど、跳ねがちなマジェスティSのサスが、乗り心地が良い感じに落ち着いた。コーナーは軽く入れるしバンク中も安定感があって不安がない。安いしこれ超お買い得かも？

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ゼルビスのリアタイヤにセレクトしてみた。

ゼルビスはタイヤの選択肢も多く、ハイグリップやラジアルも選べるのだが、ダントツで安いのがこのRX-02。ダメならすぐ変えてしまおうと思って購入したが、結論から言うとまったく不満がない、よい買い物ができた！

タイヤ自体は重く、スポーティーな感じはない。普通のバイアスタイヤだ。特筆すべきはトレッドがやたら深いこと。排水性がよさそう（実際良いかはイマイチピンときていない）。さらにほかのインプレでも触れられているが、ライフがメチャクチャに長いことにつながっているようだ。

組付けはサイドウォールが柔らかく、手組難易度☆☆くらい。ワックスをシッカリ塗れば問題なし。

実走してみたところ、安いツーリングタイヤによくあるカチカチ感がなく、しっとり路面を掴む感触大。おかげでコーナリングのスムーズさは気持ちE（交換前が真四角の通勤減りだったのでひとしお）。ハイスピードなワインディングでも試してみたが、新東名くらいの速度域ならグリップの不安は全然感じなかった。

コストパフォーマンス良好なよいタイヤ。ゼルビスオーナーは使ってみよう。

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CRF250Mに装着するために購入いたしました。新品前後で2万はこのご時世、最強のコスパです。サーキットで走ってみた感想ですが、少し遊ぶ程度なら全く不満はありません。十分グリップします。普段峠で走ってたまにサーキットに行く人やサーキット練習用などにオススメできます。
ハンドリングも軽く、信頼してバンクさせることができます。段々グリップしなくなるという感想が多いので、乗ってみて試してみます。
装着してから1,000kmほどですが、ライフは短そうです。そこだけがネックです。ロングツーリングによく行かれる方は逆にコスパが悪いかもしれません。
ですが、基本的にロングツーリングをせず、たまに峠やサーキットに行く程度の私に合ったタイヤです。

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CRF250Mに装着するために購入いたしました。
純正は130ですが、一サイズ上げて装着しました。チェーンガードをぶった切るなど面倒な加工などはいりません。新品前後で2万はこのご時世、最強のコスパです。
サーキットで走ってみた感想ですが、少し遊ぶ程度なら全く不満はありません。十分グリップします。普段峠で走ってたまにサーキットに行く人やサーキット練習用などにオススメできます。
装着してから1,000kmほどですが、ライフは短そうです。そこだけがネックになります。ロングツーリングによく行かれる方は逆にコスパが悪いかもしれません。
ですが、基本的にロングツーリングをせず、たまに峠やサーキットに行く程度の私に良く合ったタイヤです。

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【使用状況を教えてください】
ツーリングでの利用です。

【使ってみていかがでしたか？】
非常に安価なので心配していましたが、実用上全く問題ないと思います。

【他商品と比較してどうでしたか？】
ツーリングタイヤのカテゴリに入ってくるとは思いますが、若干減りが早いような気がしています。

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バイク屋さんのオススメでこのタイヤにしました。
これまで履いてたタイヤの価格と比べると半値、超お安いです。
私の場合、毎日の通勤（短距離）とツーリングは峠とかほぼ行かなくて、すり減るより経年劣化の方が早くくるかもしれない使用状態ですので、安いと躊躇なく履きかえられます。
もちろん前後一緒に。
新しいタイヤ、乗り心地いいです！

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