クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
ユーザーによる IRC:アイアールシー のブランド評価
二輪車用タイヤ、チューブの専門メーカーとして1926年の設立。30年以上の海外事業での経験を生かし、人々の生活を支えるタイヤから世界最高レベルのレースで勝利を勝ち取るためのタイヤまで、IRCブランドの製品を通じて人々の生活に新しい価値と楽しさを提供し続けます。
| 総合評価: | 4.3 ／総合評価3019件 （詳細インプレ数：2890件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1532 | |
| おおむね期待通り: | 1072 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 349 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 21 | |
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 4 |
とにかく硬い・・・。うち整備業なんですが、手組みではまらないタイヤ初めてですｗまぁチェンジャー使ったら何てことなくはまりましたがね。というわけで手組みをする予定の方は気を付けて。コスパと性能のバランスが良いです。私はサイドを際まで使えない人なのでｗｗ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
IRC-MB90同製品を２本目の購入になります。
グリップは通常使用では全く問題ありません。
耐久性はリアタイヤに使用9000キロでスリップサインが出る寸前で交換となりました。
DUNLOP-D307では10000キロ、IRC-MB520で11000キロほど使用できました。
これらは私の使い方での数字、感想なのでご了承ください。
MB90はD307、MB520よりも耐久性は少々悪いようですが価格は安くなっています。
なのでコストパフォーマンスは良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 0 |
公道にて使用する為、本製品を選択。サーキットで使用していたBSと比べると明らかにビードが柔らかい⇒たぶんケースも柔らかい⇒公道向き、と思いたい。公道ではサーキット並みに荷重かけて乗れませんが、ハンドリング、ドライグリップ共何も問題なく、満足しています。路面が濡れている時は走らないのでウェットグリップは不明です。ただ、公道で使用するとセンターの減りが早いです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 0 |
公道使用の為、本製品を選択。サーキットで使用していたBSと比べると確かにビードは柔らかい＝ケースもたぶん柔らかい⇒公道向き、と思いたい。公道ではサーキット並みの荷重かけて乗れないですが、ハンドリングもドライグリップも何の問題もなく、満足しています。路面が濡れている時は走らないのでウェット性能は不明です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 2 |
|---|---|
| 耐久性 | 2 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 3 |
| ウェットグリップ | 3 |
今年三月よりとりあえず安めのタイヤから選びましたがディオ１１０でリヤタイヤ２５００ｋｍでスリップマークでました、、耐久性有るようなことかいてあったんだけど、
車両環境 通勤往復１０ｋ買い物２ｋ二人乗りなし 体重8０弱 スタート加速はするほうです
次何変えよ
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 4 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 3 |
２年半履いてた摩耗タイヤからの交換なので純粋な比較はできません。
01は前後空気圧1.8で使ってましたが、コレは1.8だと旋回性が落ちる気がします。
自分の乗り方だとグリップに負けてアンダーが出る感じです。
今までのタイヤ（TT900GPや01SpecR）では前後の空気圧は同じにしていましたが、
前輪1.9後輪1.8で丁度いい気がします。
グリップは確実に上がっていると感じました。
良いタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 5 |
| ハンドリング | 3 |
| ドライグリップ | 4 |
| ウェットグリップ | 5 |
まだ装着後800キロ位だけど、純正装着のﾀｲﾍﾟｲﾀｲﾔとは格段の差有り！！ ことﾐﾆﾊﾞｲｸﾀｲﾔの分野では
技術の蓄積を感じる。 ＢＳ、ＤＬの同等品と比較してないが、まぁ同等か以上でしょうね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
役に立った
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
値段が安いので心配したのですがグリップ力は、抜群で満足してます。
グリップ力は、満足してるんですが少し減りが早い気がしますね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 3 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
フロントに装着し約1年間、7000Kmほど走行しました。
＜ドライグリップ＞
普通に走るのはもちろん、そこそこ攻めても怖い思いをしたことがありません。グリップは良い部類に入ると思います。
＜ウェットグリップ＞
流石に路面が濡れている状況では慎重な運転になりますが、普通に走る分にはなんの問題もありません。
＜耐久性＞
フロントに装着して約1年、7000Kmほど走りましたがあと2000Kmいかない位でスリップサインが出そうな様子です。
＜コストパフォーマンス＞
値段の変動が激しいので一概には言えませんが、フロントで１万キロ持たなそうなので決してコスパは良くないかと。ただ安全面からもタイヤはグリップしてなんぼのもんだと思っているので一切不満はありません。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| コストパフォーマンス | 5 |
|---|---|
| 耐久性 | 4 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 5 |
マジェスティSの純正ケンダーより交換しました
前後一緒に交換し最初乗ったらまっすぐ走るのも難しいぐらいなグリップと接地感の無い感じで怖かったです。
交換後は乗るのは危険です
近所をウロウロし皮むきが終わると純正タイヤに感じれない安心と安全感を味わえます。
グリップも街乗り峠を流すレベルなら全然問題ありません
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
知らないと不合格になる！？バイク免許の「視力検査」に潜む落とし穴とは
デザイナーが語る、「YZF-R」シリーズのデザイン思想を存分に織り込んだスポーツスクーター「AEROX」
3輪だからこそ味わえる自由がある。2026 Can-Am Spyder F3-Sで感じた、新しい楽しみ方
「生活道路」の法定速度が30km/hに！対象になる道路の見分け方
【Bells Racing】D.I.D全日本モトクロス選手権シリーズ2026 第6戦 北海道千歳大...
ベスパとイタリア海軍の帆船「アメリゴ・ベスプッチ」がニューヨークで共演！世界に一台の特別仕様車をお披露目
【SBK 2026】第8戦イギリスでレクオナが悲願の初優勝を飾るもSPレースで転倒、BMW勢は苦戦...
【開封レビュー】トイズキャビンの「SHOEIのヘルメットキーホルダーコレクション」Vol.2は、「...
コメント(全0件 )