IRC:アイアールシー

ハンドリングが軽く、
いかにもグリップしていなさそうな不安感が、
速度抑制になりますw
タイヤレバーで手組した感じ、特に精度や強度に問題もなく、
原付スクーターにはコストパフォーマンス的にも良いでしょう。
ライフは解りませんが、タイヤが付いてればいい人には最適です。

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バイク用品店では取り置きしてないから通販が便利でした！
足跡タイヤのバイクってなかなかないから、バイクメーカーさんで可愛いバイクを
作って欲しいですね。

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今まで10回くらいは手組みでタイヤ交換しています。３年前にrx-02の140を組んだときにはさほど固いとは思わなかったんですが、今回は130だったせいか？ちょっと苦労しました。ビード落としはジャッキで押さえつける方式でいつもやりますが、BT39など１回で深めにおさえれば落ちますけど、これは３、４回繰り返しました。タイヤの片側は簡単に外せましたが、反対側に苦労しまして、無理かな？ともあきらめかけたのですが、外れた側を上にして、内側から下のビード部分を引き上げることでなんとかなりました。ここまでで１時間半。新タイヤをはめるのは、ビードワックスのおかげですんなりと。フロアポンプでビード出し、数回バウンドさせて、空気を抜いては入れてを２、３回繰り返してなんとか上がりました。今まではポンという感じでしたが、今回はボトッという感じの鈍い音でした。コスパは高いのですが、組み換えはいつも憂鬱になります。

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小生の77はリアには標準よりワンサイズ大きい3.25のタイヤが入っておりました。太すぎて見た目のバランスを崩しているのみならず、ハンドリングが重くなっている気がしておりました。まだ使用できるタイヤでしたが、錆が目立つリム・スポークとともに交換しました。慣らし中ですが、77には充分なグリップであると感じます。なお、3.25から3.00に変更した効果は大きく、軽快なハンドリングになりました。また旧車にも違和感ないパターンなのも良いと感じております。

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足跡タイヤが可愛いから大好きです！
廃盤になってると思っていたけど、電気車椅子のタイヤとして利用されていると知って
良かったです。
ＺＯＯＫには、やっぱこれでしょね。

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フロントはまだまだ使えましたが、ゴムが硬化していて滑るので交換。

フェンダーとのクリアランスがギリギリです。
石を拾うと引っかかります。

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シグナスX(2016)のリアタイヤが終了した為交換。

純正タイヤよりグリップするので満足です。
リアタイヤのクリアランスは全く問題ありませんでした。
フロント(100/90/12)はフェンダーとのクリアランスがギリギリで、石を拾うとフェンダーの後部に引っかかりますが今のところ問題ありません。

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スカイウェーブ250、CJ43Aリヤタイヤ。HOOPからの乗り換えです。ドライグリップ、レイングリップともHOOｐの８掛けです。
ハンドリングは、HOOPに似た穏やかで乗り心地はソフトな印象です。
ビートも標準的な硬さでタイヤ交換も普通にできます。
値段を考えたらお薦めできます。

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安いので助かります。僕は全く飛ばさないのでグリップとか性能は二の次です。tt100を履いてて5000kmで溝が無くなってきたので交換用にこのタイヤを選択。
耐久性はまだわかりません。
皆さんのプレビュー通り、とにかくヒゲが多くて笑えたので投稿です。

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今までは、安い外国製品を使用してました！
前後共、IRC製品に交換しましたが、気に入ってます。
このタイヤは、安定性が良いです。
もっと早く、交換すれば良かったと思います！

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