ユーザーによる MICHELIN:ミシュラン のブランド評価
フランスのタイヤメーカーミシュラン。ラインナップが多く、サーキット、ワインディング、通勤通学など最適なタイヤが必ず見つかります!幅広いライダーに支持され、国内メーカーにも劣ることなく支持を得ています!
| 総合評価: | 4.3 /総合評価1982件 (詳細インプレ数:1830件) | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 970 | |
| おおむね期待通り: | 757 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 185 | |
| もう少し/残念: | 39 | |
| お話にならない: | 28 | |
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 1 |
モタード用で購入しました。
リアのタイヤサイズを150から160に変更しようと思って、探していたところこのタイヤを見つけました。
サーキット走行用なので公道走行のインプレはありませんが、最初に使ったサーキットは白糸スピードランドでした。
空気圧はメーカー指定の温間時目標空気圧がフロント2.4、リア1.7なので合わせて使用してみました。
元々はピレリのスーパーコルサSP V3を使っていて公道寄りのタイヤなので、比較は難しいと思いますがラップタイムで言えば明らかに上がりました。
リアタイヤのサイズ変更をしたので、バイクの寝かし込みはクイックではないですが、もっちり感があって安心して寝かし込めるようになりました。
デュアル・コンパウンド・テクノロジー(2CT)の採用もライディングのインプレに繋がっているなと感じました。
一度は試してみる価値のあるタイヤだと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 3 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
通勤シグナスのフロントタイヤが、雨の日にちょっとブレーキをかけただけで滑って怖かったので、このタイヤに交換しました。以前のタイヤが6年前のタイヤでダメになっていたのもあるとは思いますが、交換したら雨でも安心してブレーキ出来るようになりました。まだ1000キロしか乗っていないので、ライフは分かりません。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
スーパーカブ110の純正タイヤからの交換。
ウェット路面に定評があり仲間内では通勤にはこれ一択ということだった。
圧倒的に乗り心地が良くなり、転がり抵抗も低減。発進が軽やかになった。
話通りウェット路面では謎の安心感がある。ライフも長いとのこと。パターンも特殊でカブに似合っていると思う。
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身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/51-55kg 体型/普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
スーパーカブ110の純正タイヤからの交換。
ウェット路面に定評があり仲間内では通勤にはこれ一択ということだった。
圧倒的に乗り心地が良くなり、転がり抵抗も低減。発進が軽やかになった。
話通りウェット路面では謎の安心感がある。特にフロントはそう感じる。パターンも特殊でカブに似合っていると思う。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 2 |
| ドライ | 1 |
| ウェット | 1 |
クロスカブに付けましたが、安定しなくなりました。
クロスカブは元々フラフラするバイクで、カーブでも少し体重をかけるだけでグイッと曲がりすぎてしまうのですが、それが酷くなった感じです。
怖くてスピードが出せなくなりました。
他の車種ならそれが良い結果に現れるのかもしれませんが、クロスカブには合わないタイヤだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
雨の日も安心な良いタイヤです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
皆様X-ADVはアドベンチャー風バイクです。
さあ林道に飛び込んでみましょう、純正装着のバトラックスAX41Tはたちまちグリップを失い
右に左に往復ビンタを食らう事でしょう。
何となく覗いた下回りを見て更に驚愕することでしょう、アンダーガード足りて無くね?
私は泣きながらパワーシフトをポチリました。
あら不思議倒しこみも不安がなくなり抱えていたモヤモヤも晴れ、ブロックタイヤのロードノイズもなくなり
何も不安の無い生活が始まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 4 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 4 |
スクーターにはミシュランのCity Gripシリーズが安定してる。2もあるけど、あえて無印を選んでる。サイプの分、2よりも寿命は長めに感じる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 5 |
| ドライ | 5 |
| ウェット | 5 |
皆様X-ADVはアドベンチャー風バイクです。
さあ林道に飛び込んでみましょう、純正装着のバトラックスAX41Tはたちまちグリップを失い
右に左に往復ビンタを食らう事でしょう。
何となく覗いた下回りを見て更に驚愕することでしょう、アンダーガード足りて無くね?
私は泣きながらパワーシフトをポチリました。
あら不思議倒しこみも不安がなくなり抱えていたモヤモヤも晴れ、ブロックタイヤのロードノイズもなくなり
何も不安の無い生活が始まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| ライフ | 0 |
| ドライ | 4 |
| ウェット | 0 |
交換して夏の晴天の昼間のみしか走らせていないので
限定的な感想ですが
とりあえず空気圧は冷感時で標準の一人乗りのメーカー指定空気圧に設定
下道 高速道路を走ってみましたが総じて乗り心地が良く
ハンドリングにもクセがなくスムーズに走れました
私のスポークホイールのR1100Rにはタイヤの選択肢があまりありませんがこのタイヤはなかなかお勧め出来るタイヤだと思います
ウェットとライフに関しては未知なので評価無しです
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