MICHELIN:ミシュラン

装着してまだ200キロくらいの走行ですが、ハンドリングが軽量級バイクの様に軽快です。
コーナー初期で切れ角が出てその後はニュートラルなイメージになるのでスピードやバンクに寄ってオンザレールな感じです。
以前S20の足回りのセッティングからですが、フロントの圧側を2クリック下げ走行すると更に良くなったので、今までの苦労はなんだったのかと感じますよ。
低速でのコーナーや交差点が普通に曲がれる様になったのが嬉しいです。

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ダンロップD305からの履き替えです。
トレッド面を触ると柔らかい感じがしたのですが、走ってみると腰がしっかりしたタイヤです。

但しこのタイヤはフロント用、リヤ用があり自分のバイクのサイズ(120/70-12)では、リヤにフロント用を付けた事になります。

実用上問題は感じていませんが、気になる方は注意したほうが良いですね。

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熱の入りやすさと確かなグリップ力が売りのスポーツツーリングタイヤのパイロットロード2似たタイヤです。
端まで普通に使えます。
ウェットでも結構安心して走れるのも魅力です。

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リアのインプレにも書きましたがパイロットロード2に似たハンドリングのタイヤです。
すぐに熱を持ってくれてそこそこハイグリップ。
フロントの接地感もしっかり伝わってくるので安心して寝かせる事ができます。
他の方も言ってますがフロントの溝パターンが変ですよね(笑)

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初めてのタイヤ交換でコスパがいいこのタイヤを選びました。　グリップなどの性能は文句なしのタイヤなのですが、後輪に一定間隔でひび割れがパターンのように発生しました。同じバイクで同じタイヤを付けた人も同じようになっていたそうです。　走行には問題ないとバイク屋にも言われたのでそのまま乗っていますが不都合はありません。
しかし、1000キロ未満でひび割れは正直ショックでした。

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サイドのグリップが良いのでコーナーリングの安心感が違う。コーナー立ち上がりもT-MAXのパワーなら安心してアクセルオン！
グリップが良い分、サイドが見る見る減っていくがバイアスなのでお財布にも優しい。このグリップでこの価格は満足。

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今回初めてGSX-R750のタイヤをPILOT POWER 3にしてみました。
グリップは文句なしですがその分磨耗が早いように感じます。
世界のミシュランですから全体的には完璧です。

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新車購入時に付いていた純正タイヤ（IRC）12、000Kmからの履き替えです。通勤で雪以外はバイクなのでミシュランブランドの安心感があります。ドライは勿論雨でも安心です。

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RX-02と迷いましたが、コスト的にもあまり変わらないこのタイヤを選びました！
履いて走り始めてバイク屋さんから30キロほど帰ってきましたが
感じたことはハンドリングが素直！
倒せば倒した分だけ倒れるし、路面の凹凸の流れに今まではとらわれていて姿勢が乱れることもありましたが、ミシュランは本当に素直に走ってくれる気がします。

グリップは皮むきが終わってないのに上々！安心感ハンパねーって感じです！

今日は朝雨が降っていて、今までなら恐る恐る走っていたマンホールも安心して走れます！

峠での実力はいかほどか早く試してみたいです！

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　CBR150Rに前後セットで取付けました。

　新車時に装着のRX01は、何の不満も無いタイヤなのに2万2千kmも持つ嬉しいものでした。気を良くして次はその進化版のRX02と決めていたけど、Webikeさんの特価セールに乗っかりこちらに浮気です。

　今回初めて17インチの手組にチャレンジ。と言ってもリアは12インチより楽にするっと入り、「あれっ？」て思うほど簡単。うって変わってフロントは非常に硬く、格闘の末やっとこさ組めた感じです。絶対負けない根性かプロ並みのテクニックが必要です。

　乗ってみての感想は。「信頼感タップリー」です。
寒い朝の乗り出し、1つ目の角を曲がるところからグリップはしっかり。雨の日でもやっぱりしっかり。渋滞路の路肩走行で、コンクリートとアスファルトの継ぎ目の段差をまたいだ時の、ハンドルを取られる感じはマイルドでヒヤッとしません。トップケースを付けた時、ある速度域で手放しするとハンドルが振られるのですが、このタイヤではそれもマイルド。高速ではビシッと安定性抜群。安定感重視と思いきやワインディングでは普通にひらひらと切り返せます。

　ここまでは無敵の優等生なんですが、どうしても気になって仕方ない所が一点。赤信号などでクラッチを切って減速して行くと、「ゴロゴロゴロー」って感じの微振動が来ます。それまでの上質な世界がガラガラッとくずれます。この車体が軽いせいかなあ。通勤のゴー・ストップがメインなので、これはやっぱり減点です。

　以上、個人的な感想ですが参考になれば幸いです。

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