MICHELIN:ミシュラン

【使用状況を教えてください】
使用中
【使ってみていかがでしたか？】
車両を中古で購入してから初の交換だったため、2017年製のタイヤからの交換となった。
元のタイヤが硬化し始めていたので、まともなフィーリングになったというのが第一印象。
【他商品と比較してどうでしたか？】
スポスタに乗っていた時にも使っていたのでリピート購入。比較対象はない
【注意すべきポイントを教えてください】
タイヤ交換できるスキルがない方はショップにお願いしましょう。Webikeのピットインを使えば簡単です。

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普段通勤で使用しているクロスカブ（JA45）に、純正のIRC GP-5から交換しました。
Anakee Streetは、もう一台のアプリリアSRGTの純正タイヤで、舗装とオフの両方行けるみたいなゴツイトレッドパターンがクロスカブにマッチするのと、柔らかい乗り心地、そしてウェットグリップがとても良いタイヤなので今回選びました。
また、これが大きな理由ですが、Michlinなのに価格が国産のGP-5より1,000円程安い（Webikeでの比較）のが決め手でした。
ただ、SRGTでは後輪のライフが短め（8000�q位）でしたので、軽いクロスカブだともう少し持つとは思いますが、純正のGP-5（たぶん15,000�q位持つ）に比べると少し劣るかもしれません。

トレッドパターンがとてもクロスカブに似合うタイヤです。

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倉庫保管品とはいえ、何も連絡無しに2024年16週製造の商品を送って来ました。特価品とかでしたら分かりますが、通常価格でコレを送って来るとは驚きです。webikeのタイヤ購入はきをつけましょう。

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ミシュラン派の私に感想を求めてもって感じですが、NMAXを購入して純正ダンロップタイヤで13700km走行後にシティグリップ2に履き替えました。今回25300kmで交換する気になったので、ライフはほぼ純正と同じくらいかな。
ただし、雨天走行時の安心感と接地感は断然ミシュランタイヤのほうが良いので、今回もミシュランタイヤにしました。
自分で交換（手組み）なので、工賃分は安価になります。
DIYを勧める訳では無いのですが、自分でやれば浮いた工賃分で若干高価なタイヤに手が届きます。

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速度が上がる程、明らかにノーマルタイヤとの差を感じます。

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速度が上がる程、明らかにノーマルタイヤとの差が感じられます。

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オール5点！
減らない！15000キロ走ってもスリップサインまでまた、2ミリある。人生最悪の豪雨の中、高速を走ったが、全く不安感無し！
もう、廃番で手に入らないのが残念でならない。
家からの出入り含めると約7000キロ走るpole to poleにエントリーしたので、まだ使えるがロード6に履き替えた。でも、もしロード4が手に入ったなら迷わず同じタイヤにしたであろう。

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ライフは結局1.4万キロ保ちました。
無理すれば、後１０００キロいけたかもです。
履き心地は、グリップ力はS23やT32に劣りますが、このタイヤの特性と思われますが、柔らかくつぶれてくれるイメージです。
S23は路面にビタッと張り付くイメージですがその辺は負けますね。
ただ、ライフは満足です。

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スーパーカブJA07のリアタイヤで使用
剛性高く、しっかりと安定性が高いです
そのぶん、ゴツゴツとした乗り心地になり、ノーマルサスペンションでは役不足に感じます。リアサスペンション交換しようかなと思います。こうしてカスタマイズにハマって行くのですね(笑)

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スーパーカブJA07のフロントタイヤで使用
2.25とスーパーカブ50と同じサイズです。以前のタイヤは50用の設計なのか、剛性不足でカーブで倒れ込むようなハンドリングの重さがありました。
このMichelinに交換するハンドリングが軽くなり、そしてしっかりとした安定感で安心してバンクすることができます！

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