MICHELIN:ミシュラン

ウェット路面でも安心のグリップ力とリア1.5万キロ超えのライフで、前者PCX150KF12の時から使用しています。
今回はリアのみ、前回交換から1.7万キロ強でスリップサインが出てきたので交換しました。
フロントは2万キロ超持ちます。
KF12の時にダンロップSCOOTSMARTを履いた時がありますがリアは1万キロもちませんでしたので、タイヤ本体の価格差以上のコスパの良さはあると思います。
総合力の高いスクータータイヤです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CT125ハンターカブに使用、ダートは走りませんのでダートでの性能は分かりませんが舗装路面ではグリップも良く気に入っています。特に峠道によくあるレコード盤状の溝が入った路面でも怖くなくなりました！純正タイヤより多少減りは早いけど満足してます。

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フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？
ケツ下がりな感じ。

ライフは9000キロでスリップサイン出たんで交換。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

乗り心地は良い
直進安定性もイイ。
ギャップにも強いし縦溝もヘッチャラ
グリップもイイし情報量もある。
ウエットでもグリップする。

けど、フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？

ライフは9000キロでスリップサイン出たんで交換。

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乗り心地は良い
直進安定性もイイ。
ギャップにも強いし縦溝もヘッチャラ
グリップもイイし情報量もある。
ウエットでもグリップする。

けど、フルバンク手前で曲がらない感じが。
リアの外径が小さいからかな…？

ライフは9000キロでも溝が残ってた。
リアがスリップサイン出たんで交換。

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マジェスティ250用に昨年8月に交換し約4000キロで激減りしタイヤのワイヤーが薄ら見える状態です。
早速ブリヂストン製を注文しました。
使用感は良かったですが、耐久性はダメです。

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前回はダンロップ使ってましたがグリップ力が上がり雨の日も神経質にならない位走ってくれます。

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良いタイヤなんだけど寿命は短い

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SRGTの純正タイヤです。
ミシュランのタイヤですが、国産よりも価格が安いのと、前輪はまだまだ使えるため、今回はリアのみの交換です。
7,500km使った感想ですが、プロファイルが尖っていないのとゴムが柔らかいのかとても乗り心地が良くまた長距離乗っても疲れないタイヤです。
ゴムが柔らかいのでタイヤを手組みするのも比較的楽です。
ドライグリップは普通、ウェットグリップはミシュランだけあって良いです。雨の日も不安無く走れます。
基本舗装路ばかりですが、少し未舗装路を走った感じも全く不安無く、トレッドの見た目通りオンもオフもいけるアドベンチャーバイクらしいタイヤです。
価格もリア130/70-13のサイズが5,800円と国産のタイヤよりも安いです。
普通ミシュランなら国産タイヤの同等品の1.3?1.5倍くらい高いのですが、このタイヤは逆に国産タイヤより安いんです！　しかもWebikeでセールで10%オフだったので5,300円くらいで買えました。

で、一つネガな部分は、ライフが結構短いんですよね。　写真は7,500�q走ったタイヤとの比較です。使用条件は、ほぼ毎日の通勤、買い物等の街乗り、月に１回程度のタンデムツーリングです。ライダーは体重90kg、基本常に低燃費走行です。
溝の残り真ん中で1.5�oです。　新品は約5.5�oなので、187�qで0.1�o減る計算ですね。ライフ7,500�qだと、PCXの時のシティグリップは20,000km は余裕で持ちましたので1/3くらい、IRCのモビシティは15,000km位でしたので半分くらいのライフです。　
そう考えるとコスパはあまり良くないタイヤですね。
ちなみにSRGTはリアの減りが激しくて、フロントはまだ4.0�o残ってます。 タイヤ交換はリア2回にフロント1回がちょうどいいかもしれません。　

以上のことから、オンオフ両方走りたい、通勤等で使わず年間の走行距離が少ない、このゴツイ見た目がSRGTに似合ってカッコいい！、タイヤはやっぱりミシュラン、っていう方ならお勧めのタイヤです。

逆に、私のように通勤やツーリングで日々使用し、年間走行距離が1万km位走る、オフはほぼ走らない、見た目よりもコスパの良いタイヤが良いという方なら、同じミシュランならシティーグリップ２か、IRC等の国産タイヤにした方が良いと思います。
私も次回前後交換するときは、たぶん他のタイヤにすると思います。

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商品の購入より、1ヶ月。グリップ感も良くロードノイズも少いです。今後、乗り続けて評価したいです。

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