MICHELIN:ミシュラン

PILOT ROAD 3からの履き替えです。

リアがパンクして修理しましたが穴が大きすぎて塞がらずやむなく交換しました。

3と同じくドライ、ウエットともグリップは良好です。

3よりもさらにしなやかになった感じで規定空気圧でも乗り心地が一段と良くなりました。

なにより交換した直後から感覚的に路面状態を感じ取りやすいところがさすがミシュランです。

欲を言えばもう少し安ければ文句なしです。

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約１０年ぶりにロードバイク復活、購入時にパイロットパワー３が装着されていてその激グリップ力と激減りに感動した後にこのタイヤを装着、生涯初のツーリングタイヤですが予想に反するグリップ力で大変満足しております、絶対的なグリップは当然ですがＳＰタイヤ等に譲るものの総合的には二重丸です、後はライフの確認だけですが期待大です、パターンに関する酷評を目にしますが私は気になりません、走ってる時は見えませんから(笑)

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約１０年ぶりにロードバイク復活、購入時にパイロットパワー３が装着されていてその激グリップ力と激減りに感動した後にこのタイヤを装着、生涯初のツーリングタイヤですが大変満足しております、特にウエット時の安定性は当然ですがＳＰタイヤ等の比ではありません、突然の降雨にも慌てる必要がないので安心です、確認しきれていないのはライフですがどの程度使用出来るのか楽しみです、パイロットパワー３はあっという間に無くなったのでこのタイヤには期待してます。

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FLSのリアタイヤに購入しました。
D社のノーマルと比べてグリップはもちろん、重ったるさはなくで静かでスムーズな感じです。
何社かと価格を比べてましたがそれでもお買い得な部類です。
このタイヤ大変気に入りました、次回もこのタイヤを購入しようと思います。

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◎MICHELINミシュラン: COMMANDER II 【130/90B16 M/C 73H REINF TL/TT】 コマンダー2 フロントタイヤ取り付け・走行

ベース車はマイバイク公開中のハーレーFLST-C 1992 年式です。

フロントへの交換使用です。以前のタイはDURO【510-16】でした。今回はアジアですが、ミシュランブランドの信頼感と以前コマンダーを履いた事があるので購入しました。

商品を見た限りはゴム品質も良く造りもしっかりしていてグルービングもハッキリしています。以前のコマンダーより少し細いような気がします。お値段はかなりのお買得です。
ただ、以前のDUROに比べると持った感じかなりの重量増が気になりますが・・

脱着に際してはシムを使ったテーパーベアリングなのでシムの中心をずらさないように気を付けてアクスルシャフトを抜いて下さい。古い鉄リムですので交換のたびに錆びとりとリムバンド・チューブ交換がひつようです。リムに当たるワイヤーの入っている部分はしっかりしていてエアーを入れた時には全体的に平均して耳が上がりました。
安い割にはヒゲもしっかり取り除いてあります。

組み込み後にはアクスルシャフトを刺して馬に渡し手を離しても何処でも止まる用にウェイトを取り付けてバランスを取りタイヤ圧力を250kpa入れました。シムに注意しながらアクスルシャフトを差して (81-88 Nm)で締めます。
車体に組み込み試乗しました。断面が縦長の為か多少切れ込み感はありますが直進安定性・コーナーリングともに最高のフィーリングです。

《必要な工具等》◎新品タイヤチューブ◎ワイヤーブラシ◎リムバンド◎モリブデングリス◎錆止めペイント◎トルクレンチ◎1/2インチメガネ・17mm駒

大変に安くて、とても良い商品でおすすめです。
?回転方向はサイドウォール部の矢印で確認してください。
?2,000km程走行しましたが耐久性は良さそうです。
とても安くて良い商品ですので、おすすめです。

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デューロからの入れ替えです。今回もワンサイズアップの１４０．
前々から履いてみたかったミシュランのパワーピュアｓｃ。パターンが好みでカッコいい。
サイドとセンターのコンパウンドが違うそうで、その点にも興味があった。評価の星の数の耐久性は予想値。
私的に12000キロもし走れば大満足。

だからスリップサインに到達するまでどれくらいの距離を走れるか非常に楽しみ。
ちなみに新品でセンターの溝は６ミリ。

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純正タイヤが9000キロで寿命を迎えたのでウエット時のグリップに定評のあるミシュランを購入しました。
50ccスクーター以外では初めてタイヤ交換でしたがタイヤ幅が狭いせいか簡単にビートが落ちて前後脱着含め2時間で交換出来ました。
交換後乗り心地及びグリップの向上がすぐにわかる程純正タイヤから変化を感じまし
た。
一番気にしていたウエット時のグリップもフルブレーキしない限りまずスリップする事はまずなくかなり満足しています。
現在2000キロ走行しましたが端にはヒゲ(スピュー)があり長く持ちそうな感じです。
やや値段が高めですがそれに見合う性能はあると思います。
余談ですがイメチェン目的でホワイトマーカーを入れてみました。中々レーシーな雰囲気で気に入っています。

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前後セットで交換しました。
ホィールへの装着も純正よりラクで、乗り心地もアップしました。
ハンドリング、ドライ＆ウェットグリップも純正より高く、安心して走行できるタイヤです。
リアは７８００ｋｍ走行後、再び同製品に交換しました。
乗り方にもよりますが、耐久性は純正より若干劣る程度です。

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ZRX1200Rです。
新品交換後、約14000?で写真のような状態です。
かなり高ライフのタイヤだったなと思います。

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前後共、ＣＩＴＹ ＧＲＩＰに交換しました。雨の日も安心です。
鉄板の上のグリップが全然、違います。
ただ、その分燃費が約３キロ落ちました。
でも通勤にはこの安心感が必要です。
トラブル無く目的地に着く事が大事ですからね。

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