| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
新車についていたBSのS22からの交換です。S22はスリップサインが出て4500kmで交換しましたが、慣らし1000kmやっているので自分の走り方だと4000kmがs22の目安かなと思います。
交換して700km走ったα14の感想ですが前後のタイヤの関係からか低速でのセルハンドリングが簡単に入ります。そのせいかコーナーでも素早く思ったラインに入り、癖のないタイヤだと思います。
悪路のギャップも柔らかく拾ってくれます。
今の所は非常に満足してますが、どこまでライフがあるのか?
現車はフロントが重い傾向で減りが早いので4000kmまで持てばリピート候補になるんですが、どうなるか?
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| コストパフォーマンス | 4 |
|---|---|
| 耐久性 | 3 |
| ハンドリング | 5 |
| ドライグリップ | 5 |
| ウェットグリップ | 4 |
新車についていたBSのS22からの交換です。S22はスリップサインが1mm程度残った状態で4500kmで交換しましたが、慣らし1000kmやっているので自分の走り方だと4500kmがs22の目安かなと思います。
交換して700km走ったα14の感想ですが柔らかくて路面にペタっと張り付いて自分の思ったラインに素早くトレースでき立ち上がりも早く反応します。空気圧2.9の標準ですが、空気少し抜いて走っている感覚です。
ウェットは若干落ちると思いますが、直線・コーナー共に安心して走行できます。サイドのコンパウンドの線はワザと見せているのか?
とにかく走っていて楽しいタイヤです。
あとは4500km持ってくれればリピート候補ですが、これだけ性能が良ければライフは短いような気がしてならない。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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結局、4300kmでスリップサインが出て他社タイヤに交換しました。
最初のインプレ通り、非常に優秀なタイヤでした。凸凹路面も吸収してくれて、高速コーナーでもヨレることなく安心・安定したタイヤです。
溝が少なく攻撃的なタイヤに見えますが、ツーリングしながらコーナーを気持ち良く走るのに十分対応する下手なツーリングタイヤより、安心して走行できる楽しいタイヤです。
他社にひとまず履き替えましたが、次回も購入候補です。
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リヤスリップサインが出た為、4300kmで交換しましたが5000km弱は持った感じです。凸凹路面で跳ねることも無く、しっかりグリップしてくれて非常に安心感がありました。リヤと同様な減り方なのでバランスが良い印象です。
リヤ同様にリピート候補です。